La Resolución 20/2026, firmada por el presidente del Consorcio, Lic. Marcos Gutiérrez, fue suscripta en acuerdo con los gremios SOMU, SUPA, SICONARA, APUTN, SOIP, SIMAPE, Patrones de Pesca, Dragado y Balizamiento, Guincheros, APDFA, SUPeH, Unión Ferroviaria y la Federación de Cooperativas FECOOAPORT. El documento advierte que los cambios propuestos afectarán de manera notable y negativa la posibilidad laboral de las tripulaciones de embarcaciones fresqueras y de la mano de obra vinculada al procesamiento de capturas en plantas industriales de la ciudad.

"Son 25.000 los puestos de trabajo directos y 75.000 los empleos indirectos que genera el Puerto de Mar del Plata", destaca el texto, que señala que la iniciativa "pone claramente en peligro la sostenibilidad de la cadena productiva portuaria marplatense, dado que afectaría a los gremios marítimos embarcados y terrestres, en especial al prescindir de la manufactura en tierra".

Por qué el momento agrava el impacto

De aprobarse por el Consejo Federal Pesquero, los cambios en las cuotas de pesca se extenderían hasta 2039, con impacto directo sobre la flota fresquera y la industria de procesamiento en tierra. El Consorcio enmarca su rechazo en un contexto de vulnerabilidad económica local que amplifica el riesgo: tasa de desempleo de casi el 10% en Mar del Plata, por encima del promedio nacional; índice de subocupación del 12,2%; y una caída interanual del consumo masivo del 5,1% en el primer trimestre del año a nivel nacional. En conjunto, cerca de 100.000 personas atraviesan una situación laboral vulnerable en la ciudad, según consigna el documento.

Qué se debate en el Consejo Federal Pesquero

La iniciativa que motiva el rechazo del Consorcio será evaluada por el Consejo Federal Pesquero. De prosperar, implicaría modificaciones en el esquema de cuotas de pesca vigente que, según la resolución, prescindiría de la manufactura en tierra como parte del proceso productivo, desplazando el valor agregado generado localmente en Mar del Plata.

Redacción por dataPORTUARIA
Fuente: Consejo Portuario Argentino