Los puertos del noreste de Brasil registraron en febrero un crecimiento del 29,59% en el movimiento de petróleo y derivados refinados respecto al mismo período del año anterior, según datos del Anuario Estadístico de Transporte Acuático de la Agencia Nacional de Transportes Acuáticos de Brasil (Antaq). El volumen total de productos refinados —como combustibles— alcanzó las 2,1 millones de toneladas en el mes. En términos generales, la región movilizó 9 millones de toneladas, un avance del 6,68% en la comparación anual.

Petróleo crudo y sal, entre las cargas con mayor expansión

Además de los derivados refinados, la segunda carga más relevante en el período fue el petróleo crudo sin refinar, con 1,6 millones de toneladas movilizadas y un crecimiento del 11,48%. En tercer lugar se ubicó el sal, con 568.000 toneladas y una expansión del 38,45%, el mayor incremento porcentual entre las principales cargas de la región.

Suape, Madre de Deus y Pecém, los puertos más destacados

Entre los terminales con mayor movimiento, el Puerto de Suape (Pernambuco) lideró con 2,1 millones de toneladas y un crecimiento del 19,32%. Le siguió el terminal privado de Madre de Deus (Bahía), con 2 millones de toneladas y una suba del 19,33%. El Terminal Portuario de Pecém (Ceará) movilizó 1,7 millones de toneladas, con un incremento del 0,33%, mientras que el Puerto de Aratu (Bahía) registró el mayor salto relativo entre los puertos secundarios, con un alza del 20,23% hasta las 555.000 toneladas.

Inversiones y rol estratégico de la región

El ministro de Puertos y Aeropuertos de Brasil, Tomé Franca, destacó el peso estratégico de la infraestructura portuaria del noreste en la economía nacional. Los puertos del noreste tienen importancia estratégica para el abastecimiento, para la industria y para el despacho de la producción brasileña.

"Las inversiones realizadas en los últimos años vienen ampliando la eficiencia logística de la región y creando condiciones para atraer nuevos negocios, generar empleo y fortalecer el desarrollo regional", afirmó.

Cabe señalar que para el análisis de los datos de la región, los puertos del estado de Maranhão no fueron contabilizados, dado que ese estado integra la dinámica logística del denominado Arco Norte de Brasil.

Redacción por dataPORTUARIA / Fuente: Ministerio de Puertos y Aeropuertos de Brasil