En el kilómetro 368 de la Hidrovía Paraná-Paraguay, donde el río modela la geografía productiva del centro del país, el Puerto de Villa Constitución celebró en 2025 su centenario. Cien años de operaciones ininterrumpidas que lo consolidan como una pieza clave de la cadena logística regional y un eslabón fundamental del comercio exterior argentino.

La efeméride no pasó desapercibida. El festejo reunió a autoridades provinciales y locales, representantes del sector productivo, instituciones educativas, organizaciones civiles y trabajadores portuarios, en un reconocimiento colectivo a la importancia estratégica que el puerto tiene para Santa Fe y para el país.

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Infraestructura para operar a escala internacional

El puerto no solo tiene historia: tiene músculo logístico. Su canal de acceso, de aproximadamente 3.000 metros de longitud, 70 metros de ancho y 34 pies de profundidad libre de navegación, está señalizado y balizado según las normas de la Hidrografía Naval Argentina, lo que le permite operar sin interrupciones, incluso en horario nocturno.

La zona de rada, ubicada entre los kilómetros 380 y 385 del Río Paraná sobre su margen izquierda, tiene capacidad de fondeo para hasta cinco buques de ultramar simultáneamente, con perspectivas de ampliación dadas las condiciones topográficas del lugar. El canal de navegación, desde su comienzo en el Río de la Plata hasta Villa Constitución, no presenta zonas estrechas ni accidentadas, lo que garantiza una navegación fluida para embarcaciones de gran porte.

Foto. EAPVC

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Tres unidades, un solo sistema

El puerto organiza su operatoria en tres unidades diferenciadas, cada una con un perfil propio:

• Unidad I ocupa 3,5 hectáreas con un espejo de agua de 12.000 m². Cuenta con un muelle de 224 metros de longitud, tres dolphins de atraque y estacionamiento para 150 camiones. Originalmente diseñada para la manipulación de carbón, hoy se dedica principalmente al comercio granario y tiene la ventaja de recibir buques de ultramar. Tiene accesos tanto por Ruta Nacional 9 como por las redes ferroviarias NCA y Buenos Aires Pacífico.
• Unidad II es el corazón cerealero del complejo: 13 hectáreas, elevador de granos con capacidad de almacenaje de 65.000 toneladas, silos subterráneos con capacidad adicional para 165.000 toneladas, y un muelle de 165 metros apto para dos sitios de atraque de buques de ultramar. Su capacidad de embarque alcanza las 800 toneladas por hora y su recepción, las 600 toneladas hora. Concesionada desde 1994 a Servicios Portuarios S.A., esta unidad incluye infraestructura para el acondicionamiento de granos.
• Unidad III, operada por Terminales y Servicios S.A., es la terminal multimodal del conjunto: 3 hectáreas operativas, 95 metros de frente de atraque y capacidad para embarcaciones de hasta 14.500 toneladas de desplazamiento y 140 metros de eslora. Permite la operatoria de contenedores y el transbordo de mercaderías sólidas, líquidas y a granel.

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Conectividad que llega al Pacífico

Uno de los activos menos visibles pero más valiosos del puerto es su conectividad multimodal. El acceso ferroviario a la Unidad II —concesionado a Servicios Portuarios S.A.— y a la Unidad I opera con ALI, con posibilidad de empalme con la red NCA. Esto extiende el alcance del puerto hasta el corredor bioceánico, conectando el litoral fluvial argentino con el Océano Pacífico.

En materia de cargas, el perfil del puerto es amplio: trigo, maíz, cebada, maíz flint, soja, fertilizantes, cemento, leche en polvo, alambrón y gluten son algunas de las mercaderías que circulan por sus terminales, con destinos tan diversos como Brasil, Bolivia, Reino Unido, Cuba, España, Paraguay, Venezuela, Nigeria y Marruecos.

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Articulación institucional y nuevos horizontes

El Ente Administrador del Puerto de Villa Constitución (EAPVC) conduce la gestión con un directorio integrado por representantes de distintos sectores: Hernán Salemi como presidente, el Dr. Osvaldo Boulán como director general, y directores que representan a la Cámara de Comercio e Industria local, a los trabajadores portuarios, a las empresas del sector y al municipio.

Foto. EAPVC

En el plano institucional, la provincia de Santa Fe convocó recientemente la primera Mesa de Cadena Productiva Naval y Logística, un espacio multisectorial orientado a potenciar la industria naval y la infraestructura logística del corredor fluvial. El puerto de Villa Constitución, con su siglo de experiencia y sus instalaciones en constante actualización, se posiciona como actor central de ese proceso.

Dentro del predio operan además oficinas de AFIP-DGA, SENASA y un destacamento zonal de la Prefectura Naval Argentina, lo que facilita la tramitación aduanera y el control sanitario en origen.

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Redacción por dataPORTUARIA