Por: dataPORTUARIA

El sector portuario argentino, se prepara para uno de sus encuentros más relevantes de los últimos años. El Congreso Anual de la Cámara de Puertos Privados Comerciales (CPPC), bajo el lema "Motor estratégico para el crecimiento del Comercio Exterior Argentino", se realizará este martes 5 de mayo de 2026, de 14:30 a 19:15 horas, en el Salón Belgrano de la Bolsa de Cereales de Buenos Aires.

En diálogo con dataPORTUARIA, la presidenta de la CPPC, Gabriela Ardissone, explicó los fundamentos del evento, repasó la agenda y anticipó los resultados concretos que el sector espera de la jornada.

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Un hito en un momento de encrucijada

Para Ardissone, la elección del momento no es casual. Según explicó, Argentina atraviesa una encrucijada en la que el sistema portuario ya no puede verse solo como infraestructura, sino como motor de una transformación estructural necesaria para competir en un mercado global volátil.

En ese marco, el disparador principal del Congreso es la urgencia de coordinar una agenda de desregulación, modernización tecnológica y alivio fiscal que elimine los costos distorsivos que afectan a la producción y al comercio.

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Una agenda que integra toda la cadena de valor

El programa del Congreso recorre un amplio espectro temático: desde la diversificación de cargas y la eficiencia logística, pasando por el eje agroexportador, el marco legal y la desregulación, hasta la geopolítica global, la integración ferroviaria, la seguridad portuaria y la licitación de la Vía Navegable Troncal.

La amplitud de esa agenda tiene una lógica deliberada. Para Ardissone, los puertos no son simples puntos de transferencia de carga, sino una plataforma estratégica de desarrollo que integra producción, empleo y seguridad.

En sus palabras, "hoy se compite por sistemas logísticos integrados, por este motivo el abordaje debe ser amplio y considerar la multiplicidad de temas que convocan al sistema portuario".

Entre los disertantes confirmados se encuentran Iñaki Arreseygor (Director Ejecutivo de la Agencia Nacional de Puertos y Navegación), Alejandro Núñez (Presidente de Trenes Argentinos Cargas), Diego Freitas Ortiz de Rosas (Subsecretario de Seguridad de la Nación), el Prefecto Nacional Naval Guillermo Giménez Pérez, el Diputado Nacional Nicolás Mayoraz (Presidente de la Comisión de Asuntos Constitucionales), Gustavo Idígoras (Presidente de CIARA-CEC), y referentes operativos de terminales como Exolgan, Patagonia Norte y Grupo Euroamerica, entre otros.

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Resultados operativos, no protocolo

La presencia de altos funcionarios nacionales junto a los operadores privados tiene para la CPPC un objetivo preciso: que la jornada trascienda lo protocolar y derive en resultados operativos y legales concretos.

Ardissone detalló tres ejes sobre los que el sector espera avances.

• El primero, la conectividad multimodal: la participación del titular de Trenes Argentinos Cargas apunta a generar planes concretos para que "el ferrocarril sea un aliado eficiente del camión y el barco".
• El segundo, la consolidación de protocolos de seguridad y lucha contra el narcotráfico que sean efectivos sin entorpecer el flujo comercial, con el compromiso de que el Estado declare a la actividad portuaria como servicio esencial.
• El tercero, el avance hacia la licitación de la Vía Navegable Troncal bajo un modelo de riesgo empresarial, con meta de 40 pies de profundidad.

Más allá de los compromisos puntuales, la presidenta de la CPPC subrayó que el objetivo de fondo es instalar una coordinación permanente entre el sector público y el privado, con una visión compartida que permita ejecutar las obras y reformas estructurales que el país necesita. "Con todos estos organismos, históricamente, nuestro planteo es de colaboración, apoyo y diálogo permanente", señaló.

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El mensaje del cierre

Ardissone tendrá a su cargo el Cierre Institucional del evento, donde presentará las conclusiones de la jornada y la agenda futura del sector. Para ese momento, su expectativa es consolidar una visión de unidad que ratifique el rol estratégico del sistema portuario, y que los temas críticos —la licitación de la Hidrovía a riesgo empresarial, el alivio fiscal y la modernización de las leyes laborales— pasen de ser propuestas de la Cámara a consensos compartidos con las autoridades presentes. También buscará reafirmar que los puertos son motores de empleo, inversión e integración federal.

El mensaje central que espera transmitir apunta a lo estructural: "La eficiencia logística nacional es una ventaja competitiva definitiva. Los países no compiten solo con productos, sino con sistemas logísticos; la eficiencia operativa es una cuestión de supervivencia económica".

"Si Argentina quiere exportar más y generar empleo sostenible, el camino se construye fortaleciendo su sistema portuario de manera conjunta y planificada", concluyó.

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El Congreso CPPC 2026 se realizará este martes 5 de mayo, de 14:30 a 19:15 hs, en el Salón Belgrano de la Bolsa de Cereales de Buenos Aires (Av. Corrientes 123). Informes e inscripciones: [email protected]