Las terminales portuarias argentinas registraron 9.115 entradas de camiones el 30 de abril de 2026 a las 7:00 horas, según datos de RG Cereales S.A. La cifra representó un incremento del 7,2% frente al mismo día del año anterior —8.499 unidades el 30 de abril de 2025— y un alza del 89,5% respecto de la semana previa, cuando el 23 de abril se habían contabilizado 4.811 camiones. Frente al mes previo comparable —el 2 de abril de 2026, con 6.384 unidades—, la jornada fue un 42,8% superior. Respecto del 1 de mayo de 2025, el incremento ascendió al 96,8%.

Fuente: Elaboración propia en base a datos de Williams Agroservicios

El ranking por terminal

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Terminal 6, ubicada en Puerto General San Martín, registró el mayor volumen de entradas del cordón con 879 camiones, todos correspondientes a soja, lo que representó el 14,2% del flujo total de Rosario. En el comparativo interanual, la terminal creció un 31,2% respecto de las 670 unidades del 30 de abril de 2025. Renova, en Timbúes, ocupó el segundo lugar con 701 camiones —635 de soja y 66 de maíz—, aunque registró una caída del 13,8% frente a los 813 del año anterior. En tercer lugar se ubicó Cargill El Quebracho, con 494 entradas (+33,5%), seguida por Molinos Agro con 465 (−39,0%) y COFCO Puerto General San Martín con 400 (+159,7%).

Las siete terminales de mayor actividad en la jornada —Terminal 6, Renova, Cargill El Quebracho, Molinos Agro, COFCO PGSM, LDC Timbúes y Muelle Pampa— sumaron en conjunto 3.723 entradas, equivalentes al 59,9% del total del cordón Rosario.

Fuente: Elaboración propia en base a datos de Williams Agroservicios

Variaciones interanuales: incrementos y retrocesos

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Del total de terminales relevadas en el cordón Rosario, nueve registraron incrementos interanuales y nueve retrocesos respecto del 30 de abril de 2025. Entre las que aumentaron su volumen, Fábrica Vicentin (San Lorenzo) pasó de 15 a 235 camiones (+1.467%), con un flujo compuesto principalmente por soja (210 unidades) y girasol (25). ACA Timbúes pasó de 99 a 292 entradas (+194,9%) y AGD Timbúes de 130 a 288 (+121,5%). COFCO Puerto General San Martín avanzó de 154 a 400 unidades (+159,7%) y Muelle Pampa de 145 a 384 (+164,8%).

En el segmento de retrocesos, Aceitera Chabas pasó de 309 a 97 camiones (−68,6%) y ACA San Lorenzo de 136 a 41 (−69,9%). Molinos Agro registró una caída de 762 a 465 unidades (−39,0%) y Bunge Ramallo de 300 a 170 (−43,3%). Renova retrocedió de 813 a 701 entradas (−13,8%).

Variación interanual por terminal (%). | Fuente: Elaboración propia en base a datos de Williams Agroservicios

Volumen y variación: el posicionamiento de cada terminal

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El cruce entre el volumen de entradas del 30 de abril de 2026 y la variación interanual permite identificar distintos comportamientos dentro del sistema. Terminales como Terminal 6 y Cargill El Quebracho combinaron alto volumen con cre  cimiento positivo. COFCO PGSM, Muelle Pampa y ACA Timbúes registraron los mayores incrementos relativos pese a operar con volúmenes intermedios.

Volumen de entradas vs variación interanual por terminal. El tamaño de la burbuja es proporcional al total de entradas | Fuente: Elaboración propia en base a datos de Williams Agroservicios

Renova y Molinos Agro, con los mayores volúmenes del segundo y cuarto lugar respectivamente, presentaron caídas interanuales.

Aceitera Chabas y ACA San Lorenzo mostraron las contracciones relativas más pronunciadas en el universo de terminales relevadas.

Composición de entradas por grano

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El desglose por grano revela perfiles operativos diferenciados entre las terminales. Terminal 6, LDC Timbúes, Renova y Molinos Agro procesaron entre el 89% y el 100% de sus entradas con soja.

ADM Arroyo Seco operó exclusivamente maíz (290 camiones) y trigo (55), sin registrar ingresos de soja en la jornada. COFCO Puerto General San Martín presentó un perfil mixto con predominio de maíz (228 unidades) sobre soja (172). Cargill Punta Alvear recibió volúmenes similares de maíz (160) y soja (151), además de 12 camiones de trigo. Muelle Pampa fue la terminal de mayor diversificación de la jornada, con entradas de soja (172), trigo (108), maíz (84) y sorgo (20).

Composición de entradas por grano, principales terminales| Fuente: Elaboración propia en base a datos de Williams Agroservicios

Participación de la soja por terminal

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La participación de la soja sobre el total de entradas de cada terminal varió de manera significativa. Terminal 6 recibió la totalidad de sus camiones con soja (100%). LDC Timbúes registró el 95% de sus entradas con la oleaginosa, Renova el 91% y Molinos Agro el 89%. En el extremo opuesto, ADM Arroyo Seco no contabilizó ingresos de soja en la jornada. COFCO Puerto General San Martín y Cargill Punta Alvear presentaron participaciones del 43% y 45% respectivamente. ACA Timbúes y AGD Timbúes registraron ambas el 62% de sus entradas correspondientes a soja.

Participación de soja (%) sobre el total de entradas por terminal | Fuente: Elaboración propia en base a datos de Williams Agroservicios

El peso relativo de cada terminal en el Gran Rosario

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Terminal 6 y Renova explicaron en conjunto el 25,4% del flujo total del cordón Rosario con 1.580 entradas. Las tres primeras terminales por volumen —Terminal 6, Renova y Cargill El Quebracho— concentraron el 33,4% del total con 2.074 camiones. Las diez terminales de mayor actividad acumularon el 76,3% del flujo del cordón, mientras que las restantes ocho terminales con actividad en la jornada explicaron el 23,7% restante.

Peso relativo de cada terminal en el total del Gran Rosario | Fuente: Elaboración propia en base a datos de Williams Agroservicios

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Redacción por dataPORTUARIA