Las entradas de camiones a los puertos argentinos durante abril de 2026 alcanzaron 130.941 unidades, frente a las 158.682 registradas en el mismo mes de 2025, lo que representa una caída del 17,5% interanual. Los datos corresponden al consolidado nacional que incluye el Gran Rosario, la Dársena de Buenos Aires y Entre Ríos, Puerto Quequén y Puerto Bahía Blanca, según información de Mercados Agroalimentarios de la Secretaría de Agricultura, Ganadería y Pesca.

La lectura superficial del número mensual podría inducir a conclusiones equivocadas. La caída no expresa debilidad de la campaña, sino que refleja un corrimiento en el calendario de ingreso de la soja: en abril de 2025, la oleaginosa ya fluía a pleno con 70.932 entradas mensuales. En abril de 2026, esa cifra fue de 47.651 unidades —un 32,8% menos—, pero la tendencia dentro del mes cuenta una historia diferente.

Elaboración propia en base a datos de Mercados Agroalimentarios — SAGyP

El giro: la soja se triplicó en un mes

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La soja registró en marzo de 2026 apenas 17.263 entradas de camiones. En abril trepó a 47.651, un incremento del 176% mensual que refleja el inicio del flujo de la cosecha gruesa.

El ritmo de ingreso de soja se aceleró hacia el cierre del mes: el 28 de abril ingresaron 4.890 camiones cargados con la oleaginosa; el 29, 4.882, y el 30, 4.640. El promedio de esos tres días —4.804 entradas de soja— más que triplicó el promedio diario mensual de la oleaginosa.

En tanto, el consolidado nacional de todos los puertos alcanzó en esas mismas jornadas sus valores más altos del mes: 8.272, 9.056 y 9.115 entradas respectivamente, con el Gran Rosario aportando 6.276 el día 29 y 6.035 el día 30, sumando más de 12.000 ingresos en solo dos jornadas. 

Elaboración propia en base a datos de Mercados Agroalimentarios — SAGyP

La BCR estimó que la soja de nueva cosecha aún no había llegado de manera generalizada a los puertos al cierre del primer cuatrimestre. 
 

El maíz redefinió el año

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Mientras la soja acumulaba demoras por el corrimiento del calendario, el maíz protagonizó la primera parte de la campaña con una intensidad sin precedentes. En el acumulado enero-abril de 2026, el cereal sumó 197.278 ingresos, equivalentes al 35,5% del total de 555.198 unidades registradas en el cuatrimestre.

La soja, en cambio, representó el 20,3% con 112.737 entradas.

Elaboración propia en base a datos de Mercados Agroalimentarios — SAGyP

El trigo aportó con 148.364 entradas en el cuatrimestre —el 26,7% del total—, con un crecimiento del 11,1% interanual en abril respecto del mismo mes de 2025. La cebada sumó 53.505 unidades (9,6%) y el girasol, 37.932 (6,8%).

 

El cambio de mix: cómo se transformó la composición del flujo

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La comparación entre abril de 2025 y abril de 2026 revela una transformación estructural en la composición del flujo. El maíz pasó de representar el 32,2% al 41,8%, mientras la soja retrocedió del 44,7% al 36,4%. El trigo ganó participación del 9,3% al 12,5%.

 

Abril frente a marzo: la transición entre granos

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Comparado con marzo de 2026, cuando se registraron 154.312 entradas, abril registró una caída del 15,1% en el total mensual. Esa contracción responde en gran medida al repliegue del maíz —que pasó de 89.512 a 54.730 entradas, un 38,9% menos— una vez superado el pico de descarga del cereal temprano. En sentido inverso, la soja compensó parcialmente ese retroceso con su expansión del 176%.

Elaboración propia en base a datos de Mercados Agroalimentarios — SAGyP

 

El Gran Rosario concentra el flujo

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En términos de distribución geográfica, el cordón Rosario y aledaños absorbió el 79,1% de las entradas de abril de 2026, con 103.601 camiones. Puerto Bahía Blanca aportó el 12,4%, la Dársena de Buenos Aires y Entre Ríos el 5,3% con 6.911, y Puerto Quequén el 3,2% con 4.243.

Elaboración propia en base a datos de Mercados Agroalimentarios — SAGyP

El cierre de abril con 9.115 entradas en un solo día a nivel nacional —el máximo de la campaña hasta esa fecha— no constituyó un dato de cierre sino una señal de arranque. Con la cosecha gruesa de soja todavía en pleno desarrollo y una producción estimada en niveles récord para la campaña 2025/26, el sistema portuario argentino se preparaba para absorber en mayo el volumen que la oleaginosa aún tenía pendiente de ingresar.

Elaboración propia en base a datos de Mercados Agroalimentarios — SAGyP

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Redacción por dataPORTUARIA