La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) publicó el 29 de abril su comunicado de prensa n.º 19 con los datos de demanda mundial de pasajeros correspondientes a marzo de 2026.

La demanda total, medida en kilómetros-pasajero de ingresos (RPK), creció un 2,1% interanual. La capacidad total, medida en kilómetros-asiento disponibles (ASK), disminuyó un 1,7%, mientras que el factor de ocupación alcanzó el 83,6%, con una suba de 3,1 puntos porcentuales respecto de marzo de 2025.

La demanda internacional retrocedió un 0,6% —el primer descenso desde marzo de 2021—, con una caída de capacidad del 6,2% y un factor de ocupación del 84,1%. El principal factor de ese retroceso fue la contracción del 60,8% en el tráfico de las aerolíneas de Oriente Medio, consecuencia directa del cierre de gran parte del espacio aéreo regional por el conflicto bélico en la zona. Excluyendo esa región, los mercados internacionales crecieron un 9%.

La demanda doméstica, en cambio, avanzó un sólido 6,5% interanual, con un crecimiento de capacidad del 5,6%. China y Brasil lideraron el segmento con expansiones de dos dígitos —13,7% y 10,8% respectivamente—. Australia y Japón también mostraron crecimientos destacados. El tráfico doméstico de India fue el único que retrocedió, posiblemente por la reducción de vuelos de conexión hacia los centros que operan rutas a Oriente Medio.

Fuente. IATA

Por regiones, las aerolíneas de Asia-Pacífico registraron el mayor crecimiento internacional, con un alza del 11,5% en la demanda y un factor de ocupación del 91,2%. Las europeas crecieron un 7,7%, impulsadas por un salto del 29,3% en las rutas entre Europa y Asia, donde los vuelos directos sustituyeron al tráfico que antes transitaba por Oriente Medio. Las latinoamericanas avanzaron un 12,1% y las africanas un 19,2%. Las norteamericanas crecieron un 3,7%, con viajes transatlánticos en alza del 3,3%.

"La demanda de viajes aéreos siguió creciendo en marzo a pesar de las interrupciones en Oriente Medio. Sin embargo, la caída de casi el 61% en el tráfico internacional de las aerolíneas en Oriente Medio limitó el crecimiento global al 2,1%. Fuera de Oriente Medio, la demanda creció un 8%", declaró Willie Walsh, director general de la IATA.

Walsh también alertó sobre la situación del combustible para aviones: "En cuanto a la oferta, en los próximos meses podríamos ver escasez en algunas partes del mundo con una alta dependencia de los suministros del Golfo, especialmente en Asia y Europa. Además, el precio extraordinariamente alto del combustible para aviones se refleja cada vez más en los precios de los billetes. Si bien esto no ha afectado al tráfico de marzo ni a las reservas futuras hasta la fecha, aún está por verse en qué momento los precios elevados podrían empezar a modificar el comportamiento de los pasajeros."

El director general de la IATA también instó a los reguladores a otorgar flexibilidad en la asignación de franjas horarias ante las restricciones de capacidad del espacio aéreo y el posible racionamiento de combustible.

Redacción por dataPORTUARIA
Fuente: IATA