Bajo el título "Estrategias colaborativas de seguridad para la logística portuaria en el ámbito público y privado", Puertos de Talcahuano y el Comité Portuario de Coordinación de Servicios Públicos realizaron su quinto seminario anual de seguridad, concentrando en una mañana cinco ponencias a cargo de expertos del Servicio Nacional de Aduanas, la Autoridad Marítima y operadores portuarios. La actividad reunió a más de medio centenar de asistentes, entre representantes de la Seremi de Hacienda, la Seremi de Seguridad Pública, Carabineros de Chile, el SAG, Sernapesca y las capitanías de Puerto de Talcahuano y San Vicente, junto a empresas de la Comunidad Logística (Comlog) como SVTI, TTPSA, Landes, Blumar, CMPC, Ulog y Sitrans.

"La seguridad de la cadena de comercio exterior debe abordarse de manera coordinada entre todos los actores. En nuestro rol de Autoridad Portuaria, la promovemos a través de fiscalizaciones conjuntas, simulacros, un protocolo estratégico-táctico para la última milla e instancias como ésta", señaló el Gerente General de Puertos de Talcahuano, Cristian Wulf.

Aduana: revisar menos y encontrar más

José Luis Castro, Subdirector Nacional de Fiscalización del Servicio Nacional de Aduanas, presentó la ponencia "Fiscalización: impulsando la modernización con un sistema basado en riesgo". Explicó que la aduana controla el 100% de las cargas que se comercializan legalmente a través de sus sistemas informáticos, lo que permite operar con selectividad mediante filtros y análisis de riesgo. "El eslogan que hemos ocupado por mucho tiempo es revisar menos y encontrar más, y por ello hoy tenemos indicadores que nos permiten estar a la vanguardia entre las aduanas de Latinoamérica", precisó.

Ciberseguridad: el factor humano como principal brecha

Rodrigo Testón, asesor marítimo y consultor en sistemas de gestión y seguridad marítima, expuso sobre "Ciberseguridad marítima, decisión estratégica para la continuidad operacional". Identificó el factor humano como la principal brecha de vulnerabilidad y la necesidad de detectar y proteger los activos críticos en puertos y cadenas logísticas. Destacó que el riesgo cibernético marítimo es un desafío que la OMI ya planteó formalmente a los Estados miembros en el marco del desarrollo de sistemas de gestión.

Crimen organizado con presencia creciente en Chile

Iván Villanueva, Security Director de Hanseatic Global Terminals, abordó la evolución del crimen organizado en América Latina y su penetración en las cadenas logístico-portuarias chilenas. "Esta penetración ha sido a través de diversas herramientas, que van desde lo físico —tratando de corromper empresas y personas— hasta la utilización de herramientas tecnológicas como la Inteligencia Artificial, los ciberataques y el ransomware", describió. La Seremi de Hacienda del Biobío, Ronald Ruf, subrayó la urgencia de la coordinación: "Tenemos flancos abiertos. La problemática está dentro, pero también fuera de los terminales marítimos".

Redacción por dataPORTUARIA Fuente: Comlog – Comunidad Logística de Chile