viernes 24 de abril de 2026 - Edición Nº2063

Logística | 23 abr 2026

STOP 5.0

STOP 5.0 ordena el ingreso de camiones a los puertos con alta adhesión pero aún en etapa de adaptación

A poco más de un mes de su implementación, el sistema de turnos con bandas horarias muestra alta adhesión aunque persiste la práctica de llegar antes del horario asignado. El secretario de Cooperación de Santa Fe, Cristian Cunha, destacó que es la primera vez que una resolución provincial tiene alcance nacional.


A poco más de un mes de su implementación, el sistema STOP 5.0 muestra resultados alentadores en la organización del flujo de camiones hacia los puertos del cordón agroexportador, según publicó SL24 el 23 de abril de 2026.

El secretario de Cooperación del Gobierno de Santa Fe, Cristian Cunha, destacó que el 99% de los vehículos ya opera bajo el esquema de bandas horarias, lo que marca un avance significativo en la logística del sector. Sin embargo, reconoció que el sistema aún atraviesa una etapa de adaptación: muchos transportistas continúan llegando antes del horario asignado.

"Estamos en una etapa pedagógica, haciendo docencia con los usuarios para que aprendan a manejar el sistema y ajustarse mejor a los turnos", señaló.

En línea con este proceso, el plazo para comenzar a aplicar sanciones se extendió hasta el 15 de mayo. Según Cunha, la decisión también responde al contexto de conflicto tarifario a nivel nacional que impacta en el transporte de cargas.

El sistema y su alcance

STOP 5.0 establece un esquema automatizado de turnos con bandas horarias definidas, reemplazando el sistema manual que utilizaban las terminales portuarias. Esto implica un cambio significativo tanto para las empresas como para los transportistas, quienes deben planificar con mayor precisión sus tiempos de salida y llegada, con la posibilidad de reprogramar turnos según disponibilidad.

Se puso en marcha el sistema STOP 5.0 con bandas horarias para ordenar el  ingreso de camiones a los puertos - Agronews
Foto. Agronews

"El objetivo no es recaudar, sino ordenar y planificar el ingreso de camiones", aclaró el funcionario, remarcando además el carácter federal de la medida:

"Es la primera vez que una resolución de la provincia de Santa Fe tiene alcance nacional, porque impacta en camiones de todo el país".

El sistema abarca a más de 100.000 vehículos y a toda la cadena agroexportadora, incluyendo productores, acopios y terminales portuarias, con excepción de los puertos de Bahía Blanca y Quequén.

Cunha subrayó que se trata de un cambio estructural luego de más de 15 años de funcionamiento bajo otra lógica.

"Es un proceso cultural que lleva tiempo, pero de a poco todos los actores lo van incorporando y utilizando mejor", concluyó.


Redacción por dataPORTUARIA
Fuente: Sl24

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