DP World lanzó en su terminal de Southampton un esquema inédito en la industria portuaria: los Container Terminal Inset Certificates, certificados que convierten las reducciones de emisiones generadas en la operativa portuaria en créditos verificados que los clientes pueden imputar directamente a sus propios objetivos de descarbonización de Scope 3 en la cadena de suministro. Es la primera vez que un operador de terminales portuarias implementa este modelo a escala, marcando un precedente en la forma en que los puertos contribuyen a la reducción de emisiones más allá de sus propios límites operativos.

Cómo funciona el esquema

Las reducciones de emisiones en Southampton provienen del uso de biocombustibles como el HVO, la electrificación del puerto y la generación de electricidad renovable en las instalaciones. Esos ahorros se convierten en certificados asignados de forma individual, que los clientes reciben como 250 kg de CO₂e por unidad y pueden usar en sus reportes de sostenibilidad. Cada certificado cuenta con documentación verificada de forma independiente para respaldar la presentación de informes. El programa es desarrollado en asociación con la plataforma global de carbon insetting 123Carbon y cuenta con la verificación de Bureau Veritas.

Más de 250.000 TEU registrados en el primer año

El Carbon Inset Programme de DP World fue lanzado en enero de 2025 como prueba piloto de 12 meses. Su desempeño llevó a extenderlo hasta diciembre de 2026. Desde su inicio, el programa registró más de 250.000 TEU de carga y emitió más de 9.000 toneladas de CO₂e en ahorros a los clientes participantes. Los certificados correspondientes a la terminal de Southampton aplican automáticamente a la carga elegible que transita por el puerto desde el 1° de abril de 2026.

La lógica detrás del modelo

"Este esquema convertirá reducciones de emisiones reales en Southampton en ahorros verificados que nuestros clientes pueden contabilizar hacia sus objetivos de Scope 3. Al trabajar con socios como Bureau Veritas y 123Carbon, estamos escalando un modelo que reconoce el papel crítico que juegan los puertos en impulsar una logística de menor carbono en carretera, ferrocarril y mar", señaló John Trenchard, Vicepresidente de Cadenas de Suministro Internacionales Sostenibles para Europa de DP World.

Por su parte, Jeroen van Heiningen, CEO de 123Carbon, destacó que el proyecto "representa un nuevo estándar sobre cómo las reducciones de carbono realizadas en operaciones portuarias pueden ser compartidas con los propietarios de la carga",

subrayando la necesidad de desarrollar ese estándar junto a líderes de la industria para que las empresas puedan reducir de forma segura las emisiones de transporte de origen a destino, incluido el manejo de contenedores en puertos.

El programa en el Reino Unido se financia con la Energy Transition Contribution aplicada a todos los contenedores de importación que pasan por los puertos de DP World UK.

Redacción por dataPORTUARIA
Fuente: DP World