El cabotaje en la región Sur de Brasil registró un desempeño positivo en el primer bimestre de 2026, con un total de 5,7 millones de toneladas movilizadas, según el relevamiento del Ministerio de Puertos y Aeropuertos en base a datos de la Agencia Nacional de Transportes Acuáticos (ANTAQ). El resultado consolida la tendencia de crecimiento del transporte marítimo de cabotaje en el país, impulsada por inversiones en infraestructura portuaria, mayor capacidad operacional y políticas públicas de incentivo al sector.

Santa Catarina al frente, con más de la mitad del volumen regional

El estado de Santa Catarina lideró el movimiento en el período con 3,42 millones de toneladas, representando más de la mitad del total regional. Le siguió Rio Grande do Sul con 1,71 millón de toneladas y Paraná con 604 mil toneladas. La distribución refleja el peso de los puertos catarinenses —especialmente Itajaí e Itapoá— en la red de cabotaje del sur del país.

Petróleo, contenedores y acero: la composición de la carga

En cuanto a la composición por tipo de carga, petróleo y derivados —incluyendo petróleo crudo— concentraron más de 3,4 millones de toneladas, consolidándose como el segmento dominante del período. La carga conteinerizada tuvo una participación relevante con 1,65 millón de toneladas, seguida por el segmento de hierro y acero con 407 mil toneladas.

BR do Mar y la política pública de incentivo al cabotaje

El avance del sector acompaña la consolidación del Programa BR do Mar, que busca ampliar la oferta de transporte marítimo doméstico, estimular la competencia y aumentar la eficiencia logística en Brasil. Para el secretario nacional de Hidrovías y Navegación, Otto Luiz Burlier, el desempeño está directamente ligado a esa agenda:

"La política pública de incentivo al cabotaje tiene como foco ampliar la oferta de embarcaciones, aumentar la competitividad y garantizar mayor previsibilidad regulatoria. El BR do Mar crea un ambiente más seguro para inversiones y amplía el uso del transporte marítimo doméstico".

El ministro de Puertos y Aeropuertos, Tomé Franca, subrayó el impacto sistémico del modo: "La cabotaje amplía la eficiencia en el transporte de cargas, reduce costos logísticos, desahoga las rutas y fortalece la infraestructura del país".

Redacción por dataPORTUARIA Fuente: Ministerio de Puertos y Aeropuertos de Brasil