miércoles 22 de abril de 2026 - Edición Nº2061

Logística | 22 abr 2026

Infraestructura logística en Colombia

La Zona Franca Tayrona integra producción, ferrocarril y puerto en un corredor logístico exportador

10:46 |Colombia movilizó cerca de $1,2 billones en nuevas inversiones a través del régimen de zonas francas, con la Zona Franca Tayrona como caso emblema: más de USD 133 millones invertidos en una planta de Grupo Nutresa con vocación exportadora, conectada a la Red Férrea del Atlántico y en proceso de vincularse directamente al sistema portuario de Santa Marta. El dato fue destacado por la ministra de Comercio, Industria y Turismo, Diana Marcela Morales, durante su visita al complejo.


La Zona Franca Tayrona, ubicada en el Caribe colombiano, se perfila como uno de los casos más avanzados de integración entre producción industrial, infraestructura ferroviaria y operativa portuaria en el país. La ministra de Comercio, Industria y Turismo, Diana Marcela Morales, visitó el complejo y destacó la inversión de más de USD 133 millones de Grupo Nutresa, que instaló una planta multicategoría con vocación exportadora como ejemplo concreto de la política de reindustrialización impulsada por el gobierno nacional.

 

La articulación férrea como ventaja logística

El elemento más estratégico del proyecto es su integración con el modelo de zona franca férrea, que permite articular dentro de un mismo sistema la producción, el transporte y la salida al puerto. La Zona Franca Tayrona colinda con la Red Férrea del Atlántico —tramo Chiriguaná–Santa Marta— y avanza en un proyecto de conexión directa mediante un desvío ferroviario al interior del predio, lo que permitiría incorporar el ferrocarril como medio de carga y descarga sin salir del recinto franco.

"La incorporación de la infraestructura férrea al régimen franco permite integrar en un mismo sistema la producción, el transporte y la salida al puerto. Esto tiene efectos directos en la competitividad: reduce costos logísticos, optimiza tiempos de operación y mejora la trazabilidad de la carga", explicó la ministra Morales.

 

Impacto directo sobre la operativa portuaria

La articulación ferro-portuaria beneficia en particular a sectores con alto volumen de movimiento de carga. La agroindustria exportadora se ve favorecida al reducir los costos de flete para la importación de materias primas; el sector minero y metalmecánico, por su capacidad para movilizar grandes tonelajes; y las agencias de aduana y la propia infraestructura portuaria, al contribuir a la descongestión de las vías terrestres de acceso al puerto de Santa Marta. En un corredor donde la congestión vial es una variable crítica de la cadena logística, el desvío ferroviario directo al predio franco representa una mejora operativa de impacto sistémico.

 

$1,2 billones movilizados en todo el país

Más allá de la Zona Franca Tayrona, la ministra subrayó que el régimen de zonas francas ha permitido movilizar cerca de $1,2 billones en nuevas inversiones en distintas regiones del país, reflejadas en proyectos productivos con mayor valor agregado y orientación exportadora. "Estas cifras reflejan una apuesta clara por fortalecer la producción nacional, generar empleo formal y consolidar una base exportadora con mayor valor agregado desde las regiones", sostuvo Morales.


Redacción por dataPORTUARIA
Fuente: Ministerio de Comercio, Industria y Turismo de Colombia – MinCIT

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