Cartagena de Indias, Distrito Especial que concentra cuatro instalaciones portuarias responsables del 40% del comercio exterior colombiano —equivalente a casi 19,2 millones de toneladas— fue el escenario elegido para la presentación del Sistema Nacional de la Seguridad y Protección Marítima, la nueva estrategia con la que Colombia busca reforzar el control sobre sus espacios marítimos, puertos, buques y tripulaciones frente a amenazas ilícitas, físicas y cibernéticas.

El Decreto 1086 de 2025 como marco normativo

La estrategia se sustenta en el Decreto 1086 de 2025, que introduce un enfoque preventivo e integral con cuatro ejes articulados: gobernanza civil, control operativo, corresponsabilidad privada y respaldo militar. El instrumento es resultado de un proceso de coordinación interinstitucional que involucró al Ministerio de Defensa Nacional, la Dirección General Marítima (DIMAR), la Armada de Colombia, la Dirección de Policía Fiscal y Aduanera (POLFA), la Dirección de Impuestos y Aduanas Nacionales (DIAN), la Unidad de Información y Análisis Financiero (UIAF) y representantes del sector marítimo privado.

El objetivo central del decreto es fortalecer la competitividad del país, proteger los activos estratégicos y reducir los riesgos de infiltración criminal en los puertos colombianos.

Corresponsabilidad privada como eje diferencial

Uno de los elementos más novedosos del esquema es el traslado de responsabilidades hacia el sector privado. Según lo expresado en la presentación del sistema:

"Con esto estamos exportando estrategia de seguridad, bajo un modelo que no tiene ningún otro país en el mundo. Ahora es la empresa quien tiene que actualizar sus códigos",

Lo que implica que los operadores portuarios y empresas del sector asumen un rol activo en el cumplimiento de los nuevos estándares de protección.

Alcance: buques, instalaciones y tripulaciones

El sistema abarca la protección integral de los tres componentes críticos de la operativa marítima: los buques, las instalaciones portuarias y las tripulaciones. La estrategia contempla también la dimensión cibernética como vector de amenaza, en línea con las tendencias globales en seguridad portuaria. El enfoque busca consolidar la reputación de Colombia como socio confiable del Sistema Marítimo Global, con impacto directo en la competitividad logística del país y en la confianza de los operadores internacionales que transitan por sus puertos.

Redacción por dataPORTUARIA
Fuente: Dirección General Marítima – DIMAR