El Ministerio de Puertos y Aeropuertos de Brasil informó que el tráfico portuario en la Región Norte creció un 12,85% en los dos primeros meses de 2026 respecto al mismo período del año anterior, según datos de la Oficina de Estadísticas de Vías Navegables de la Agencia Nacional de Transporte por Vías Navegables (Antaq). Entre enero y febrero transitaron por los puertos del norte 24,2 millones de toneladas de carga.

El desempeño estuvo impulsado principalmente por la carga sólida a granel, que representó 18,4 millones de toneladas (+15,28%), reflejando el crecimiento de la producción agrícola y minera y el uso creciente del Arco Norte como alternativa eficiente para el transporte de la producción brasileña. El tráfico de contenedores también aumentó, alcanzando los 2 millones de toneladas (+15,8%), mientras que la carga general totalizó 1 millón de toneladas (+4,5%).

El ministro Tomé Franca destacó que el resultado confirma la transformación de la infraestructura logística de la región:

"El crecimiento de los puertos del Norte demuestra que Brasil avanza en la diversificación de sus rutas de exportación. Con mayor eficiencia, menores costos logísticos y proximidad a los mercados internacionales, la región se consolida como un eje estratégico para el desarrollo económico del país".

Los productos protagonistas

Entre los productos con mayor participación, la soja y la bauxita lideraron el movimiento regional. La soja alcanzó 8,6 millones de toneladas (+8,2%), mientras que la bauxita llegó a 4,1 millones de toneladas (+7,1%). En conjunto, estos dos productos representaron el 52,5% de toda la carga gestionada en los puertos del Norte.

El maíz fue el producto con mayor dinamismo, con 3 millones de toneladas movilizadas y un crecimiento de más del 114% durante el período, demostrando el fortalecimiento de la región como corredor logístico para la agroindustria brasileña.

Comercio exterior

Las exportaciones de la región aumentaron un 16,9% en el primer bimestre, reforzando la importancia del Norte para la competitividad de la balanza comercial de Brasil. En el transporte marítimo de larga distancia, el movimiento de carga alcanzó los 9,1 millones de toneladas (+11,9%), mientras que el cabotaje entre puertos nacionales movió 2 millones de toneladas (+7,9%).

Terminales privadas y puertos públicos

Las terminales privadas representaron la mayor parte del movimiento regional, con 17,1 millones de toneladas (+10,4%), más del 70% del volumen total. Entre los principales puntos se destacan la Terminal de Granos de Hermasa (AM) con 2,2 millones de toneladas (+19%), la Terminal de Trombetas (PA) con 1,9 millones de toneladas (+5%) y el Puerto de Chibatão (AM) con 1,5 millones de toneladas (+24,6%).

En los puertos públicos, el movimiento alcanzó las 7,1 millones de toneladas (+19,3%), con exportaciones que crecieron un 34%. Se destacaron el Puerto de Vila do Conde (PA) con 3,1 millones de toneladas (+8%) y el Puerto de Santarém (PA) con 2,9 millones de toneladas (+51,8%).

El Secretario Nacional de Puertos, Alex Ávila, subrayó: "El crecimiento simultáneo de puertos públicos estratégicos, como Vila do Conde y Santarém, y la fuerte expansión de las terminales privadas demuestran que vamos por buen camino. Al garantizar esta sinergia, modernizamos la infraestructura e integramos definitivamente al Norte, especialmente a la región amazónica, en la ruta del desarrollo económico global".

Redacción por dataPORTUARIA
Fuente: Portos e Aeroportos