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RECONFIGURACIÓN DE RUTAS
Flujos graneleros se reajustan: Panamax con soja de EE. UU. migran al Cabo de Buena Esperanza
17/11 | El mercado mundial de graneles secos experimenta un reajuste logístico donde los buques Panamax cargados con soja estadounidense evitan el Canal de Panamá y optan por la ruta más extensa del Cabo de Buena Esperanza.
Impacto de la guerra arancelaria.
La congestión portuaria en China se dispara por nuevas tarifas sobre buques ligados a Estados Unidos
29/10 | Los tiempos de espera frente a los puertos chinos alcanzaron máximos no vistos desde 2022, según Sea Analytics, debido a las tensiones comerciales. La problemática afecta principalmente a petroleros y graneleros, mientras se espera que la reunión entre Xi Jinping y Donald Trump suavice las problemáticas cadenas de suministro.
GESTIÓN MARÍTIMA
Panamá ya no registrará petroleros ni graneleros con más de 15 años de antigüedad: Una medida para optimizar su flota y prevenir riesgos
04/08 | El Registro de Buques de Panamá actualizó sus políticas para priorizar la calidad sobre la cantidad y fortalecer los estándares internacionales. La medida busca minimizar el riesgo de detenciones, prevenir el ingreso de la “flota fantasma” y garantizar una industria más segura y sostenible, tras identificar que el 71% de las detenciones correspondieron a buques de más de 15 años.
MERCADO MARÍTIMO
Tarifas de carga granelera en la ruta lejano Oriente - Costa Oeste de Sudamérica caen US$ 1.000 en la última semana
04/08 | Según el departamento de investigación de Lighthouse Chartering, las tarifas para naves Handysize se ubican en US$ 11.000 (90% del Baltic Dry Index), mientras que para buques Supramax y Ultramax descienden a US$ 15.000 y US$ 16.000 respectivamente. La ruta hacia el Norte de Europa también registra bajas, con una caída de US$ 2.000 para las naves Supramax.
