El “Ever Forward”, propiedad de la empresa Evergreen con sede en Taiwán, encalló la noche del 13 de marzo, después de no conseguir avanzar hacia aguas más profundas.
La nave transportaba 5.000 contenedores. Se trata del tercer intento de salvataje, que se concretó luego de retirar el 10% de su carga. Además, se llevó a cabo una tarea de dragado, hasta los 13 metros de profundidad alrededor del buque.
Una vez reflotado, el “Ever Forward” volvió a ser lastrado por tanques de agua para garantizar un paso seguro por debajo del puente de la bahía de Chesapeake de camino a un fondeadero frente a Annapolis.
Los inspectores marítimos examinarán el casco del buque antes de que la Guardia Costera de EE.UU. le permita volver al puerto de Baltimore para recuperar los 550 contenedores descargados.
Las autoridades han afirmado que el accidente no provocó daños, lesiones ni contaminación. La Guardia Costera no ha dicho que causó el encallamiento del “Ever Forward”.
El buque se quedó atascado fuera del canal de navegación y no bloqueó la navegación marítima, a diferencia de lo ocurrido el año pasado en el Canal de Suez con su buque gemelo, el “Ever Given”.
Los equipos de salvamento siguieron descargando contenedores del “Ever Forward” hasta las 22.30 horas del sábado 16 de abril. Los contenedores se colocaron en barcazas y se llevaron a la terminal marítima de Baltimore.
El “Ever Forward” viajaba desde Baltimore a Norfolk (Virginia) cuando encalló el 13 de marzo justo al norte del puente de la bahía de Chesapeake.
