El tráfico de mercancías en el Port de Barcelona totalizó 11,17 millones de toneladas en los dos primeros meses de 2026, lo que representó un crecimiento del 10,5% respecto del mismo período del año anterior. El desempeño estuvo explicado fundamentalmente por la evolución de los líquidos a granel, que se consolidaron como el segmento de mayor dinamismo dentro de la operatoria portuaria.

Los líquidos a granel lideran la suba del tráfico

El principal motor del crecimiento fue el tráfico de líquidos a granel, que avanzó 42,5% en el acumulado enero-febrero. Dentro de ese segmento, los mayores incrementos correspondieron a los productos químicos, con una suba del 161,3%, al gas natural, que aumentó 92,9%, y al gasóleo, con un crecimiento del 22,5%.

El Port de Barcelona explicó que el incremento del gas natural responde al aumento de las importaciones procedentes de Estados Unidos, mientras que en el caso del gasóleo las terminales continúan desempeñando un papel de hub para operaciones de blending y posterior exportación a otros puertos.

También crecen los sólidos a granel

El tráfico de sólidos a granel mostró igualmente una evolución positiva, con una mejora del 16,7% en el arranque del año. Entre los productos con mayor crecimiento se destacaron la sal común, con un avance del 131,3%, y la haba de soja, que aumentó 60,6%.

Estos datos reflejan una mayor actividad en segmentos vinculados tanto al abastecimiento industrial como a cadenas logísticas asociadas al agro y a la industria alimentaria.

Contenedores: suben los tránsitos, caen importación y exportación llenas

El tráfico de contenedores registró una suba del 3,4%, sostenida por la recuperación de los contenedores en régimen de tránsito, que crecieron 18% frente a 2025. Según el puerto, esta evolución responde a los ajustes que las navieras vienen realizando desde el inicio de la crisis en el mar Rojo.

Ese mejor desempeño del tránsito compensó parcialmente la caída de los contenedores llenos vinculados directamente al comercio exterior. En ese segmento, los contenedores llenos de importación retrocedieron 4,1% y los de exportación cayeron 12,2%.

Por mercados, el tráfico de contenedores con origen o destino en China descendió 7,2% y con Estados Unidos cayó 14,1%, mientras que crecieron los intercambios con Vietnam (+23,6%), Indonesia (+41,4%) y Turquía (+3,3%).

Vehículos y tráfico ro-ro

En el segmento de vehículos, la exportación se mantuvo estable, mientras que la importación creció 35,5%. Ese comportamiento permitió compensar la caída de los vehículos en régimen de tránsito (-25,9%) y de cabotaje (-16,8%). En conjunto, el movimiento acumulado se ubicó en cerca de 95.000 vehículos, una cifra prácticamente idéntica a la de 2025, con una variación positiva de apenas 0,3%.

Por su parte, el tráfico marítimo de corta distancia mostró un comportamiento similar al del año pasado, con un alza de 1,1%. La variación se explicó por una baja del 3,7% en las UTI con las Islas Baleares, compensada por una mejora del 3,1% en el resto de los servicios ro-ro, principalmente con Italia.

El movimiento de pasajeros también muestra una suba

Las estadísticas de pasaje sumaron 378.677 movimientos, un 14,9% más que en el mismo período de 2025. De ese total, 132.604 correspondieron a pasajeros de ferris, mientras que el resto se vinculó a cruceros. En este último segmento, 154.589 personas visitaron la ciudad de Barcelona.

Un inicio de año con mayor peso de graneles y energía

La evolución de los primeros dos meses de 2026 muestra un cambio en la composición del tráfico del Port de Barcelona, con un mayor protagonismo de los graneles líquidos y, especialmente, de los flujos vinculados a energía y productos químicos. Al mismo tiempo, el comportamiento de los contenedores confirma un escenario de reacomodamiento logístico internacional, con crecimiento del tránsito y debilidad en parte de los flujos de importación y exportación.

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Fuente: Puerto de Barcelona