El puerto de Mar del Plata avanza en un plan de recuperación de infraestructura mediante la remoción de embarcaciones inactivas que ocupaban espacios clave para la operatoria portuaria.

En ese marco, recientemente finalizó el desguace del buque Graciela y continúan las tareas sobre el Sirius III en el astillero TPA, como parte de un proceso coordinado entre distintos actores del sistema portuario.

Recuperación de frente de muelle operativo

La iniciativa permitió recuperar hasta el momento 1.400 metros lineales de muelle, liberando espacios que se encontraban ocupados por buques fuera de servicio, en algunos casos desde hace años.

Estas tareas resultan estratégicas para mejorar la productividad de las terminales, ya que cada metro disponible impacta directamente en la capacidad de amarre y en la dinámica operativa del puerto.

El proceso incluye distintas alternativas para la disposición final de los cascos, como el desguace, el traslado a otros destinos o el hundimiento controlado en el parque submarino Cristo Rey.

Plan de continuidad durante 2026

El esquema de trabajo prevé nuevos avances durante 2026, con la intervención sobre más embarcaciones inactivas, lo que permitirá seguir ampliando el frente de muelle disponible.

El retiro de estos buques forma parte de una estrategia orientada a optimizar el uso de la infraestructura existente y mejorar la eficiencia operativa del puerto.

Impacto en la operatoria portuaria

La recuperación de espacios operativos permite ordenar la operatoria, incrementar la capacidad de amarre y acompañar el crecimiento de la actividad portuaria, especialmente en sectores vinculados a la pesca y la logística marítima.

El avance de este plan consolida una línea de acción enfocada en la optimización de la infraestructura portuaria existente, mediante la liberación de áreas estratégicas para su reutilización productiva.

Redacción por dataPORTUARIA.
Fuente: Administracion Puerto Mar del Plata