La Dirección General Marítima (DIMAR) puso en marcha nuevas jornadas de mantenimiento del sistema de ayudas a la navegación en el Pacífico colombiano, una red que se extiende a lo largo de más de 1.300 kilómetros de litoral y que orienta diariamente el tránsito de embarcaciones en la región.

El sistema, administrado a través de Señalización Marítima del Pacífico (SEMAP), está conformado por 146 ayudas a la navegación, distribuidas en 116 boyas, 17 faros y 13 balizas, luces de sector y enfilaciones, instaladas en puntos estratégicos de los principales accesos marítimos.

Sistema clave para los accesos portuarios

Estas señales marítimas permiten a los navegantes identificar canales seguros, evitar zonas de riesgo y realizar maniobras de aproximación hacia terminales portuarias como Buenaventura y Tumaco, además de facilitar el comercio marítimo, el turismo náutico y la movilidad de comunidades costeras.

La unidad SEMAP, responsable de este sistema, conmemora 74 años de operación en el litoral Pacífico colombiano, desempeñando funciones vinculadas al mantenimiento y operación de la señalización marítima.

Operativos de mantenimiento en el litoral Pacífico

Durante 2026, la DIMAR desarrolla comisiones de mantenimiento en los sectores del Pacífico Norte y Pacífico Centro, que incluyen la verificación estructural de boyas, reemplazo de componentes, calibración de sistemas luminosos e inspección de faros y balizas.

Estos trabajos buscan garantizar la disponibilidad operativa de las señales marítimas, fundamentales para la seguridad de la navegación.

Las tareas se ejecutan con apoyo del buque balizador ARC “Isla Palma”, una unidad especializada que permite realizar maniobras de izado, fondeo y reposición de ayudas a la navegación, incluso en zonas de difícil acceso o con condiciones oceanográficas complejas.

“El mantenimiento permanente de estas ayudas es fundamental para garantizar una navegación segura. Nuestro compromiso es asegurar que cada señal opere de forma confiable y cumpla con los estándares internacionales”, señaló el Capitán de Corbeta Omar Sebastián Álvarez Orduz, jefe de Señalización Marítima del Pacífico.

Modernización tecnológica del sistema

Como parte del proceso de modernización, la Autoridad Marítima Colombiana incorporó tecnologías de monitoreo remoto de linternas, especialmente en el canal navegable de los puertos de Buenaventura y Tumaco.

Este sistema permite supervisar en tiempo real el funcionamiento de las señales marítimas y responder de manera oportuna ante eventuales fallas o interrupciones del servicio.

Además, la DIMAR avanza en la renovación progresiva de linternas, estructuras y sistemas de iluminación, con el objetivo de mejorar la visibilidad y confiabilidad de las ayudas instaladas en el litoral Pacífico.

Cumplimiento de estándares internacionales

De acuerdo con la Autoridad Marítima Colombiana, el sistema de señalización marítima registra actualmente un 90% de cumplimiento de los estándares establecidos por la Asociación Internacional de Señalización Marítima (IALA).

Para 2026, la entidad continuará fortaleciendo la red mediante la ampliación de tecnologías de monitoreo remoto, la renovación de equipos y la implementación de mantenimientos preventivos y correctivos, además de la formación especializada del personal encargado de la señalización marítima.
 

Redacción por dataPORTUARIA.
Fuente: DIMAR