El Consejo de Administración del Port de Barcelona aprobó la convocatoria de un concurso público para adjudicar la concesión de una terminal multipropósito ubicada en el muelle Príncep d’Espanya, con el objetivo de garantizar la continuidad de las operaciones de carga general en el puerto.

La licitación responde al vencimiento de la concesión actual previsto para 2026, por lo que la autoridad portuaria busca adjudicar una nueva explotación que asegure la prestación del servicio y mantenga la competitividad del puerto en este tipo de tráficos.

Una terminal orientada a carga general y tráficos mixtos

La futura terminal se destinará principalmente a la manipulación de carga general no contenerizada, aunque también podrá atender determinados tráficos mixtos compatibles con esta actividad.

El proyecto excluye operaciones especializadas como graneles sólidos y líquidos, tráfico de pasajeros —salvo conductores profesionales— y determinadas actividades portuarias específicas, con el objetivo de mantener el carácter multipropósito de la instalación.

Según detalla el Port de Barcelona, la nueva concesión busca garantizar la disponibilidad de servicios para este segmento logístico y evitar situaciones de concentración en la operación de carga general dentro del recinto portuario.

Superficie, instalaciones y equipamiento

La terminal ocupará una superficie de 87.425 metros cuadrados dentro del muelle Príncep d’Espanya e incluirá los edificios de oficinas existentes y el aparcamiento actualmente operativo, que pasarán a formar parte de la concesión.

El operador adjudicatario podrá rehabilitar o sustituir las estructuras actuales en función del proyecto operativo que presente para el desarrollo de la terminal.

El pliego establece requisitos técnicos mínimos para la operación, entre ellos la disponibilidad de al menos tres grúas móviles portuarias, de las cuales dos deberán tener menos de cinco años de antigüedad al inicio de la concesión, además de seis equipos auxiliares para la manipulación de mercancías.

Estas condiciones buscan asegurar la capacidad operativa y la eficiencia en la gestión de los tráficos previstos.

Inversión inicial y condiciones de la concesión

El concurso contempla una inversión inicial estimada de aproximadamente 3,6 millones de euros, destinada a obras, adecuación de instalaciones y equipamiento necesario para la puesta en marcha de la terminal.

La concesión tendrá una duración máxima de 16 años, aunque el pliego contempla la posibilidad de una rescisión anticipada a partir del décimo año si se produjeran cambios en la planificación portuaria o reorganizaciones del espacio operativo en esta zona del puerto.

Requisitos ambientales y eficiencia energética

El concurso también incorpora criterios vinculados a la sostenibilidad y eficiencia energética, en línea con la estrategia ambiental del Port de Barcelona.

Entre los requisitos se incluyen medidas de reducción del consumo energético y de agua, incorporación de sistemas de generación renovable y la posibilidad de electrificación de maquinaria portuaria, con el objetivo de reducir la huella ambiental de la terminal.

La autoridad portuaria busca así avanzar en la modernización de sus infraestructuras manteniendo estándares operativos y ambientales alineados con la estrategia de descarbonización del sistema portuario europeo.

Redacción por dataPORTUARIA
Fuente: Port de Barcelona