La Empresa de los Ferrocarriles del Estado (EFE) presentó su plan de desarrollo logístico ferroviario ante ejecutivos y representantes de la cadena logística, en una actividad organizada junto a Conecta Logística que incluyó un recorrido en tren hasta el terminal ferroportuario de Barrancas, en San Antonio.

La jornada permitió a los asistentes conocer el estado de avance de las obras del nuevo terminal intermodal, que actualmente registra un 75% de ejecución y cuya finalización está prevista para fines del primer semestre de este año, con inicio de operaciones ampliadas durante la segunda mitad de 2026.

El proyecto contempla una inversión inicial de 20 millones de dólares y forma parte del corredor ferroportuario que apoyará el desarrollo del Puerto de Gran Escala de San Antonio, una iniciativa logística mayor que prevé inversiones superiores a 2.000 millones de dólares.

Durante la presentación, EFE explicó que su nueva etapa en el negocio de cargas incluye la creación de una filial logística, la firma de nuevos contratos con porteadores ferroviarios para abrir el sistema a más operadores y la habilitación de terrenos destinados a hubs intermodales camión-tren. Estas medidas buscan fortalecer el rol del ferrocarril en el transporte de mercancías y mejorar la integración con otros modos de transporte dentro de la cadena logística nacional.

EFE presentó su estrategia para impulsar el transporte ferroviario de cargas y mostró el avance del terminal ferroportuario de Barrancas en San Antonio. Foto: Efe - Trenes de Chile

El Terminal Intermodal Barrancas tendrá un papel central en la logística portuaria del principal puerto chileno. Según las autoridades, permitirá multiplicar por cinco la capacidad de transferencia de contenedores, pasando de 50.000 a 250.000 unidades anuales. El proyecto también incluye la ampliación de líneas férreas internas para trenes de hasta 600 metros, además de refuerzos en la infraestructura ferroviaria entre San Antonio y Melipilla, con el objetivo de mejorar la eficiencia operativa del sistema.

El ministro de Transportes de Chile, Juan Carlos Muñoz, destacó la importancia estratégica de la iniciativa y señaló que el proyecto es clave para potenciar las operaciones del principal puerto del país, ya que permitirá fortalecer la intermodalidad entre camiones y trenes, reducir costos logísticos y mejorar los tiempos de operación.

El nuevo terminal intermodal de Barrancas alcanza un 75% de avance y permitirá quintuplicar la transferencia de contenedores en el puerto de San Antonio. Foto: Efe - Trenes de Chile

Por su parte, el presidente de EFE, Eric Martin, subrayó que el desarrollo del corredor ferroviario será fundamental para el crecimiento del puerto de San Antonio y afirmó que el ferrocarril tendrá un rol protagónico en el transporte de cargas, con la meta de movilizar hasta el 40% de las mercancías que salgan desde el futuro Puerto de Gran Escala.

El programa de inversiones de la Plataforma Logística Ferroportuaria contempla varias etapas de desarrollo. Entre las obras previstas se incluye la renovación completa de la vía férrea entre Melipilla y San Antonio, la construcción de desvíos ferroviarios de hasta 1.200 metros y, en fases posteriores, una doble vía exclusiva para carga hasta el Puerto Exterior.

A largo plazo también se proyecta la construcción del Centro de Intercambio Modal en Peñaflor, concebido como uno de los principales puertos secos de la zona central de Chile. Con este plan, EFE busca consolidarse como un actor clave en el transporte ferroviario de cargas entre las regiones de Valparaíso y Los Lagos, fortaleciendo la competitividad logística del país.

Redacción por dataPORTUARIA
Fuente: Efe Trenes de Chile