El Puerto de Tarragona aprobó un conjunto de proyectos de inversión privada por 43,77 millones de euros orientados a modernizar la cadena logística del cereal y fortalecer la capacidad operativa del enclave en el tráfico agroalimentario. Las iniciativas se enmarcan en la estrategia del puerto para optimizar el almacenamiento, la manipulación y la distribución de graneles sólidos vinculados a productos agrícolas.

Nuevas infraestructuras para la logística del cereal

Las inversiones incluyen la concesión de espacios portuarios para la construcción de nuevos almacenes de productos agroalimentarios a granel, así como la adaptación y actualización de instalaciones existentes. Estos proyectos se desarrollarán en áreas estratégicas de los muelles de Aragón, Castilla y Navarra, donde se habilitarán superficies logísticas adicionales destinadas al almacenamiento y gestión de cereales.

En total, las nuevas concesiones sumarán más de 57.000 metros cuadrados de superficie logística, destinados a la manipulación y almacenamiento de graneles sólidos agroalimentarios dentro del recinto portuario.

Modernización operativa y mecanización de procesos

Los nuevos almacenes proyectados estarán mecanizados, lo que permitirá optimizar los procesos de carga, descarga y almacenamiento de mercancías. Además, las instalaciones incorporarán paneles fotovoltaicos en sus cubiertas, integrando soluciones energéticas orientadas a mejorar la eficiencia operativa del sistema logístico portuario.

La planificación también contempla priorizar la expedición de mercancías por ferrocarril, en línea con la estrategia del puerto para reforzar el transporte ferroviario en la logística de cereales y reducir el volumen de camiones en los muelles.

Sistemas de transporte horizontal para graneles

En paralelo a los proyectos de almacenamiento, el puerto avanza en concursos públicos para la construcción y explotación de sistemas de transporte horizontal de graneles sólidos mediante cintas transportadoras. Estas infraestructuras permitirán agilizar el movimiento de mercancías entre los buques y los almacenes, con capacidades de transporte que pueden alcanzar velocidades mínimas de 1.000 toneladas por hora.

Logística cerealera en el Mediterráneo

El desarrollo de nuevas infraestructuras y sistemas de transporte portuario se integra en la estrategia del Puerto de Tarragona para reforzar su papel en el tráfico agroalimentario y en la logística del cereal dentro del sistema portuario mediterráneo, con foco en la eficiencia operativa y la ampliación de capacidad logística.

Redacción por dataPORTUARIA
Fuente: Puerto de Tarragona