El transporte marítimo de cabotaje en la Región Sur consolidó su recuperación y cerró 2025 con 33,6 millones de toneladas movilizadas, entre enero y diciembre. El volumen representó un crecimiento del 1,38% en comparación con 2024, cuando se registraron 33,2 millones de toneladas.

Los datos, elaborados por la Agencia Nacional de Transporte Fluvial (Antaq) y recopilados por el Ministerio de Puertos y Aeropuertos, reflejan la resiliencia del sector tras los fuertes impactos climáticos que afectaron a Rio Grande do Sul durante el año.

Un eje estratégico para la redistribución de carga

Santa Catarina concentró la mayor parte del movimiento con 19,6 millones de toneladas, seguida por Rio Grande do Sul con 9,6 millones y Paraná con 4,4 millones. En conjunto, los tres estados consolidan al Sur como un eje estratégico para la redistribución de carga en el país, conectando cadenas productivas y garantizando el abastecimiento energético e industrial.

Desde el Ministerio de Puertos y Aeropuertos destacaron que el desempeño del cabotaje demuestra la capacidad del sector para mantener la continuidad operativa incluso frente a eventos extremos. “Incluso ante eventos extremos, el cabotaje ha demostrado adaptabilidad y continuidad operativa, garantizando el suministro, fortaleciendo la industria y aumentando la competitividad de los estados”, señaló el ministro del área.

Qué se transporta

Entre los productos más movilizados se destacan:

• Petróleo: 17,2 millones de toneladas

• Contenedores: 10 millones de toneladas

• Derivados del petróleo: 3 millones de toneladas

• Hierro y acero: 2,6 millones de toneladas

También se registró transporte de gas de petróleo y biodiésel, insumos clave para el sistema energético y la industria.

El rol del marco regulatorio

El avance del cabotaje también estuvo vinculado a un entorno regulatorio más estable. Las medidas implementadas en el marco del Programa BR do Mar contribuyeron a fortalecer la seguridad jurídica y generar condiciones para la expansión del sector.

Según el Secretario Nacional de Navegación y Vías Navegables, Otto Luiz Burlier, la previsibilidad es un factor decisivo: “Cuando hay estabilidad y reglas claras, el sector gana confianza para invertir, ampliar rutas y aumentar la eficiencia. Esto se traduce en desarrollo regional e integración nacional”.

Redacción por dataPORTUARIA
Fuente: Portos e Aeroportos (BR)