Una serie de operadores portuarios y fondos de inversión se han mostrado interesados en Maher Terminals, la instalación de contenedores más activa en el Puerto de Nueva York y Nueva Jersey, que podría ponerse en venta antes de fines de 2026, según reportó el sector marítimo.

Entre los posibles interesados figuran la Mediterranean Shipping Company (MSC) y el fondo estadounidense BlackRock, que habrían analizado una participación o propuesta conjunta para adquirir o invertir en esta terminal estratégica, junto a otras líneas navieras y operadores internacionales.

Maher Terminals se destaca por su tamaño y capacidad operativa: con 450 acres de superficie, maneja un volumen significativo de contenedores cada año y es uno de los pocos recintos capaces de alojar simultáneamente grandes portacontenedores. La terminal ha sido objeto de atención precisamente por ser uno de los pocos activos de este tipo que podrían cambiar de manos en un mercado donde escasean las oportunidades de adquisición de instalaciones portuarias de uso común.

La terminal Maher, una de las más grandes de EE.UU., atrae el interés de MSC y BlackRock en medio de un posible proceso de venta. Fuente: Apam Perú

El actual propietario de Maher Terminals es Macquarie Asset Management, que habría iniciado un proceso de venta esperado que finalice hacia fines de este año, con una valuación que rondaría más de US$ 3.000 millones según estimaciones preliminares del sector.

La posible entrada de MSC y BlackRock al capital de Maher responde a una tendencia global en la que las grandes navieras buscan asegurar una mayor participación en activos portuarios clave para fortalecer su cadena logística internacional y asegurar ventajas competitivas sobre el flujo de contenedores, especialmente en puertos hub que sirven a corredores de comercio intensivos.

Para MSC, cuya filial operadora de terminales Terminal Investment Limited (TiL) ya tiene presencia consolidada en múltiples terminales alrededor del mundo, una participación adicional en Maher consolidaría su perfil como uno de los operadores portuarios más relevantes fuera de China y Hong Kong. BlackRock, por su parte, mantiene una estrategia de inversiones en infraestructura portuaria global a través de su participación en fondos especializados como Global Infrastructure Partners (GIP), lo que le permite asociarse en grandes transacciones de activos logísticos.

El movimiento de estas dos empresas también se alinea con una ola de consolidación en la industria portuaria internacional, donde la propiedad y gestión de terminales estratégicas juegan un papel decisivo en la competitividad logística de las líneas navieras y los fondos de inversión que participan en ellas.

Aunque todavía no se ha confirmado públicamente un acuerdo específico para la compra de Maher Terminals, la presencia de MSC y BlackRock entre los interesados subraya la importancia que tienen las terminales portuarias de gran escala en la estrategia de expansión global de los operadores logísticos, así como en la configuración del comercio marítimo mundial hacia la próxima década.

Redacción por dataPORTUARIA
Fuente: Alberto Rene Zarate - Asociación Peruana de Agentes Marítimos