La Autoridad del Canal de Suez (SCA) comunicó que la vía interoceánica registró un aumento tanto en ingresos como en número de buques transitados durante los primeros días de 2026, lo que evidencia un proceso de recuperación tras los desafíos de seguridad que afectaron el corredor en 2023 y parte de 2025. Fuentes oficiales egipcias, consignadas por medios internacionales, detallaron estos avances.

De acuerdo con los datos proporcionados por la SCA, entre el 1 y el 8 de febrero de 2026 se contabilizaron 1.315 buques que cruzaron el canal, con un tonelaje neto aproximado de 56 millones de toneladas. Este desempeño contrasta con el mismo período del año anterior, cuando se registraron alrededor de 1.243 buques y 47 millones de toneladas. El presidente de la autoridad, Osama Rabie, destacó que los ingresos alcanzaron cerca de USD 449 millones, lo que representa una recuperación significativa frente a los resultados del ciclo anterior.

La Autoridad del Canal de Suez reportó mayor tránsito de buques e ingresos en los primeros días de 2026.

Los incrementos reflejados en la actividad del canal se vinculan a una mejora gradual de la estabilidad regional, incluida la disminución de los riesgos operativos tras la reciente tregua en el conflicto de la Franja de Gaza, que había obligado a numerosas navieras a evitar la ruta tradicional a través del Mar Rojo. Esta tendencia permitió que más líneas marítimas retomaran los tránsitos por Suez en lugar de optar por rutas alternativas más largas y costosas.

Además, estadísticas complementarias indican que durante los últimos trimestres de 2025 se produjo un crecimiento sostenido en tráficos y tonelajes, lo que contribuyó a un aumento del 24,5 % en ingresos y del 9 % en tráfico de buques en comparación con el mismo lapso de 2024, según reportes que citan declaraciones oficiales.

La recuperación del tránsito por el Canal de Suez tiene implicancias directas para el comercio marítimo global, ya que por esta vía pasa un porcentaje considerable del comercio intercontinental, incluyendo gran parte de los flujos de mercancías entre Asia, Europa y el Mediterráneo. El retorno paulatino de las navieras, junto con incentivos de la autoridad portuaria, apunta a consolidar la posición del canal como un corredor clave en la logística global.

Redacción por dataPORTUARIA