Un acuerdo de comercio entre Estados Unidos e India, aunque aún en negociación y con detalles pendientes, está capturando la atención del sector energético y del transporte marítimo global por su potencial para reconfigurar los flujos de petróleo crudo y la demanda de buques VLCC (Very Large Crude Carriers).

Según análisis de mercados y datos de tráfico comerciable, reducciones arancelarias y compromisos en materia de diversificación energética formarían parte del acuerdo, lo que podría llevar a India a reducir progresivamente sus importaciones de crudo ruso —que históricamente han sido relevantes— con un mayor volumen comprado a proveedores atlánticos, incluyendo Estados Unidos. Esta transición implica recalibrar rutas de transporte y elevar las distancias de viaje para cargas de hidrocarburos.

Fuente: Drewry Maritime Research

El impacto en el mercado de tlc VLCC es doble: por un lado, rutas más largas y menos lineales significan un aumento en la cantidad de días de navegación por tonelada transportada, lo que favorece las métricas de empleo de flota y puede ampliar la demanda de estos buques de gran porte. Por otro lado, la sustitución de flujos desde el Mar Negro y el este ruso hacia destinos atlánticos puede redistribuir volúmenes, generando nuevas ventanas de flete y escalas operativas.

Fuente: Drewry Maritime Research , Baltic Exchange

Este posible realineamiento, aunque aún sujeto a la formalización del acuerdo, se produce en un contexto en el que la industria de tanqueros ya viene ajustando su estructura logística por motivos geopolíticos y regulatorios, incluidas sanciones y la necesidad de diversificar proveedores de energía. En dicho escenario, los VLCC han demostrado ser activos flexibles para acomodar cambios en rutas y patrones de oferta y demanda.

La mayor utilización de VLCC en rutas más largas contribuye a fortalecer métricas  como los toneladas transportados, un indicador de actividad relevante para armadores e inversionistas en shipping. Usuarios del mercado y operadores de fletes observan con cuidado la evolución del pacto, porque cualquier cambio en los acuerdos comerciales puede traducirse rápidamente en ajustes operativos y en los precios de flete para petróleo crudo.

Redacción por dataPORUARIA
Fuente: Drewry