El Puerto de Comodoro Rivadavia volvió a ser protagonista de la logística energética nacional con la operatoria de un buque Suezmax que completó una exportación de petróleo crudo hacia el mercado internacional desde la monoboya de Caleta Córdova, consolidando a este enclave patagónico como un nodo clave para el despacho marítimo de hidrocarburos.

Se trata del tanquero de bandera griega “María”, un petrolero de gran porte de más de 275 metros de eslora, que participa de una operación exportadora que integra producción proveniente tanto del yacimiento no convencional de Vaca Muerta como del petróleo convencional de la Cuenca del Golfo San Jorge.

La secuencia de carga comenzó en Puerto Rosales, en la provincia de Buenos Aires, donde el buque incorporó alrededor de 100.000 toneladas de crudo Medanito, una variedad liviana y dulce, altamente demandada por refinerías internacionales. Tras esa primera escala, la embarcación continuó su navegación hacia el sur.

Un buque Suezmax completó en Caleta Córdova una exportación de crudo argentino, integrando producción de Vaca Muerta y Chubut.

Ya frente a las costas de Comodoro Rivadavia, el Suezmax arribó para completar su carga en la monoboya de Caleta Córdova, donde se sumaron aproximadamente 40.000 toneladas de crudo Escalante, proveniente de los yacimientos convencionales de Chubut.

Caleta Córdova, una infraestructura clave para buques de gran porte

La monoboya de Caleta Córdova se ha consolidado en los últimos años como una infraestructura estratégica para la exportación de hidrocarburos. Su capacidad para atender buques tipo Suezmax y coordinar operaciones con tanques segregados permite realizar maniobras de elevada exigencia técnica, sin comprometer la calidad de los distintos tipos de crudo embarcados.

La utilización de segregaciones independientes dentro de los tanques del buque resulta fundamental para evitar la mezcla de calidades y cumplir con los estándares comerciales internacionales, un requisito indispensable para acceder a refinerías de alta complejidad.

Operada por empresas especializadas, la monoboya forma parte de un esquema logístico-portuario que ha movilizado millones de toneladas de hidrocarburos en los últimos años y que posiciona al Puerto de Comodoro Rivadavia como un actor relevante dentro del mapa exportador energético argentino.

Con la carga completa, se prevé que el “María” inicie su travesía rumbo a Estados Unidos, con destino probable en refinerías de la costa oeste, como la planta de Par Hawaii Refining, que ya ha recibido crudo argentino en operaciones anteriores.

Redacción por dataPORTUARIA