La industria de la construcción naval de China mantuvo su posición dominante en 2025, con una producción que alcanzó 53,69 millones de toneladas de peso muerto (DWT), lo que representó un incremento del 11,4% interanual y constituyó 56,1% del total de producción naval mundial, de acuerdo con cifras del Ministerio de Industria y Tecnología Informática del país.

Este liderazgo se sustentó no solo en la capacidad constructiva sino también en la demanda de nuevos buques: los pedidos de construcción naval totalizaron 107,82 millones de DWT durante el año, lo que representó alrededor del 69% de la participación global en nuevos pedidos, según el reporte.

Órdenes pendientes y proyección de capacidad

Al concluir diciembre de 2025, las órdenes aún pendientes de construcción sumaron 274,42 millones de DWT, un volumen que significó un aumento interanual del 31,5% y representó 66,8% de todos los pedidos en el mercado global. Esto refleja un robusto crecimiento de la demanda de nuevos buques y una consolidación de la industria naval china como un pilar central dentro de las cadenas logísticas internacionales.

Implicancias para el comercio marítimo

El desempeño de la construcción naval tiene un impacto directo en la capacidad de flotas mercantes y especializadas que soportan el comercio internacional de mercancías, energía y recursos naturales. Con más de la mitad de la producción naval global concentrada en China, la industria contribuye significativamente a la disponibilidad de capacidad de transporte marítimo, lo que influye en la conectividad entre regiones y en la competitividad de los costos logísticos mundiales.

La proporción de nuevos pedidos en manos de astilleros chinos sugiere además que las embarcaciones encargadas incluyen una mezcla de tamaños y funciones, desde portacontenedores hasta buques especializados, lo que refuerza la versatilidad de la construcción naval en el país asiático como un componente clave de las cadenas de suministro globales.

 Redacción por dataPORTUARIA