Las tarifas spot del transporte de contenedores dentro de Asia registraron una caída semanal del 7% durante la quinta semana de enero, de acuerdo con la última actualización del Intra-Asia Container Index (IACI), elaborado por Drewry Supply Chain Advisors.

Con este retroceso, el índice compuesto regional se ubicó en USD 596 por contenedor de 40 pies, marcando una corrección en los valores del mercado intraasiático hacia fines del primer mes del año, según el informe publicado el 30 de enero de 2026 por la consultora.

El índice de fletes intraasiáticos cayó 7% y se ubicó en USD 596 por contenedor de 40 pies.

El IACI es un índice ponderado por volumen que releva las tarifas spot de transporte de contenedores en 18 rutas intraasiáticas de gran relevancia, con origen y destino en China. El indicador abarca tres corredores del norte y este de Asia —Japón, Corea del Sur y Taiwán—, cinco rutas del sudeste asiático —Indonesia, Malasia, Filipinas, Tailandia y Vietnam— y dos rutas del sur y oeste de Asia, correspondientes a India y los Emiratos Árabes Unidos, explicó Drewry Supply Chain Advisors.

En su informe semanal, la consultora también presentó los índices de tarifas spot correspondientes a ocho de las principales rutas comerciales que integran el índice compuesto, con valores expresados en dólares estadounidenses por contenedor de 40 pies. Estos datos permiten observar el comportamiento individual de los principales corredores intraasiáticos y su contribución a la evolución general del indicador.

Fuente: Drewry

Drewry aclaró que las tarifas spot relevadas no incluyen los cargos por manipulación en terminales, tanto en origen como en destino. Asimismo, precisó que la actualización del índice pasó a realizarse de manera semanal a partir del 2 de enero de 2026, luego de haber sido publicada con frecuencia quincenal con anterioridad.

El Intra-Asia Container Index forma parte del conjunto de herramientas de análisis que la consultora utiliza para monitorear la dinámica de oferta y demanda en los mercados regionales de transporte marítimo, en un contexto de ajustes de capacidad y normalización de flujos comerciales dentro del continente asiático, de acuerdo con lo señalado por Drewry Supply Chain Advisors.

Redacción por dataPORTUARIA