Logística | 29 ene 2026
Expansión de la flota mercante
Evergreen encarga 23 nuevos portacontenedores por 1.470 millones de dólares
La naviera taiwanesa aprobó una masiva inversión en nuevos buques de mediana capacidad para fortalecer su flexibilidad operativa en rutas regionales y adaptarse a la volatilidad del comercio mundial.
Evergreen Marine Corporation de Taiwán aprobó una importante expansión de su flota, ordenando 23 nuevos buques portacontenedores
La compañía taiwanesa Evergreen Marine Corporation autorizó una ambiciosa ampliación de sus activos navales mediante el pedido de 23 nuevos buques portacontenedores, una transacción valuada en aproximadamente 1.470 millones de dólares que ratifica su apuesta por el crecimiento sostenido del sector.
Los contratos, aprobados por la junta directiva de Evergreen Marine (Asia) Pte. Ltd. el 27 de enero, cubren siete buques de 5.900 TEU de Jiangsu New Yangzi Shipbuilding y dieciséis buques de 3.100 TEU de CSSC Huangpu Wenchong Shipbuilding.
El precio de los siete buques más grandes se ha fijado entre 469 y 574 millones de dólares, mientras que el de los 16 buques más pequeños está valorado entre 736 y 896 millones de dólares, según documentos regulatorios. Los acuerdos se negociaron a precios de mercado vigentes, y ambos astilleros se clasificaron como partes no relacionadas.
Los contratos, aprobados por la junta directiva de Evergreen Marine (Asia) Pte. Ltd. el 27 de enero, cubren siete buques de 5.900 TEU
Los últimos pedidos amplían significativamente la cartera de pedidos de Evergreen. La naviera opera actualmente 239 buques con un total de 1,9 millones de TEU, incluyendo 162 buques propios y 77 fletados, lo que la sitúa en el séptimo puesto a nivel mundial en capacidad, según Alphaliner. Con las nuevas construcciones incluidas, la cartera de pedidos de Evergreen asciende ahora a 76 buques con un total de 925.000 TEU, lo que equivale al 47,3 % de la capacidad de su flota actual.
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Los pedidos destacan el énfasis estratégico de Evergreen en los portacontenedores medianos, un segmento cada vez más favorecido por su flexibilidad operativa en rutas regionales, secundarias y de enlace. Las clases de 3.100 y 5.900 TEU ofrecen a las navieras una mayor adaptabilidad a medida que las rutas comerciales cambian y persisten las presiones de congestión en los principales puertos.
Los contratos también refuerzan el continuo dominio de los astilleros chinos en la cartera de pedidos mundiales de buques portacontenedores, con Jiangsu New Yangzi y Huangpu Wenchong entre los constructores más activos del sector. Evergreen no reveló las fechas de entrega previstas para los buques.
Redacción por dataPORTUARIA
Fuente: gCaptain
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