En la cita, la empresa además dio a conocer los resultados del estudio “Impacto Económico y Social de la Actividad de Puerto San Antonio sobre su Entorno Geográfico” y detalló las principales medidas de compensación y mitigación del proyecto Puerto Exterior.

“Hemos tenido una actividad muy importante en que la empresa portuaria ha mostrado dos estudios fundamentales: uno relacionado con el impacto socioeconómico de la actividad portuaria, el primero de este tipo que se realiza en Chile, lo que le otorga un valor para la planificación del desarrollo económico de la ciudad en el mediano y largo plazo. Adicionalmente, hemos presentado las medidas de compensación ambiental de Puerto Exterior, que son muy importantes, y una visión que le hemos encargado desarrollar al arquitecto Alberto Texidó, reconocido urbanista a nivel nacional y profesor de la Universidad de Chile, quien viene de muchos años analizando el desarrollo futuro del puerto de San Antonio”, enfatizó el presidente del Directorio de Puerto San Antonio, Eduardo Abedrapo.

En ese contexto, el directivo añadió que “en los nuevos contratos de concesión se incorporarán aportes destinados a responsabilidad social, sostenibilidad y valor compartido, lo que permitirá contar con recursos. En las primeras dos concesiones que vamos a ingresar al Tribunal de Defensa de la Libre Competencia durante febrero, deberíamos poder contar con un fondo inicial de 10 millones de dólares para ejecutar esas obras”.

El arquitecto de la Universidad de Chile, Alberto Texidó, que elaboró este estudio que convoca hacia una visión estratégica del San Antonio del futuro, explicó que “el trabajo realizado durante 2025 tuvo como objetivo invitar a la construcción de una visión común respecto a la ciudad portuaria del futuro, que permita posteriormente la elaboración de un plan y una cartera de proyectos financiados, los cuales requerirán de una gobernanza capaz de asegurar su materialización en el tiempo. En ese sentido, el foco principal del trabajo no es una imagen objetivo cerrada, sino una visión que actúa como invitación a proyectar el desarrollo de la ciudad”.

Texidó agregó que “desde el punto de vista de las acciones, el estudio consideró la definición de una interfase urbano portuaria, entendida como un perímetro ampliado en el cual es posible desarrollar intervenciones orientadas a mejorar las condiciones urbanas y paisajísticas. En ese marco, la desembocadura del río Maipo y los parques comprometidos por el puerto en la zona sur constituyen uno de los primeros pasos relevantes. Un segundo eje de acción corresponde a la poza histórica del puerto, donde existen proyectos que deben coordinarse con otros organismos del Estado y que debieran materializarse en el corto plazo. En esta zona se requieren intervenciones que mejoren las condiciones ambientales, incluyendo la continuidad del Paseo Bellamar hacia el norte y su conexión con el Paseo Borde Costero Norte, el mejoramiento de la playa y la caleta Pacheco Altamirano y del sector de Puertecito. Un tercer ámbito corresponde al eje Angamos-Barros Luco, donde en el futuro deben impulsarse iniciativas que permitan mejorar las condiciones urbanas del sector, elevar los estándares de la ciudad en su centro y generar condiciones de resiliencia frente a las necesarias adaptaciones al cambio climático que requieren las ciudades costeras chilenas”.

Así también, el arquitecto recalcó que “San Antonio enfrenta una transformación importante a partir de la decisión de desarrollar el Puerto Exterior. Este crecimiento multiplicará oportunidades, atraerá empleo y también nuevas familias, lo que plantea el desafío de cómo compatibilizar esta nueva infraestructura con la ciudad que le da soporte”.

El alcalde de San Antonio, Omar Vera, resaltó que “la visión que nos presentaron incorpora distintas miradas: desarrollo económico, territorial, ambiental y social. Todo ello apunta a que el crecimiento portuario se traduzca en bienestar, oportunidades y calidad de vida para los vecinos y vecinas de San Antonio. Todos tenemos que soñar con el futuro de la ciudad y generar justamente una amalgama de distintas ideas de desarrollo económico, de desarrollo territorial y de desarrollo ambiental”.

La seremi de Gobierno, Carolina Zapata, destacó que “es de principal importancia dialogar y articular los distintos desafíos que enfrenta la provincia de San Antonio. Asimismo, la expansión portuaria, que es una política de Estado y que ha avanzado a lo largo de distintos gobiernos, tiene un mandato con la ciudad, con la sustentabilidad y con la generación de mejores condiciones para San Antonio”.

A su vez, el concejal Manuel Palominos resaltó que “esta es una mirada hacia el futuro de una ciudad-puerto concebida para el buen vivir. Una visión que invita a las futuras generaciones a establecerse en San Antonio y a disfrutar de todo lo que ofrece la comuna, así como de lo que se construirá en el futuro”.

Patricio Hernández, director de la Unión Comunal de Adultos Mayores, destacó que “es importante conocer los temas que se hablaron en este encuentro sobre el futuro de San Antonio y ver este desarrollo que se busca. Es un sueño que esperamos se pueda concretar con la participación de los vecinos”.

Desde la Cámara de Comercio, Industria, Servicios y Turismo de San Antonio, su director, Pedro Gutiérrez, aseguró que “se trató de una interesante y oportuna presentación, que nos deja una importante visión y también un llamado a la reflexión que debe ser atendido. Como representante de un gremio, pero también como vecino de San Antonio, me parece que hay un compromiso en no claudicar en la defensa de este tremendo proyecto”.

Proyección económica

El estudio “Impacto Económico y Social de la Actividad de Puerto San Antonio sobre su entorno geográfico”, presentado a los vecinos y autoridades en este encuentro, estableció que el desarrollo de Puerto Exterior generará beneficios concretos y medibles para la comunidad local, pues los análisis técnicos proyectan que la actividad económica directa e inducida de San Antonio se multiplicará por seis con el nuevo puerto a plena capacidad, pasando de alrededor de 300 millones de dólares anuales a cerca de 1.900 millones por año, a lo que se suma que la generación de empleo directo aumentaría desde los 12.000 actuales a más de 30.000 puestos de trabajo.

También se detallaron las medidas ambientales que se implementarán en San Antonio cuando comience la construcción de Puerto Exterior, entre las que están el mejoramiento de la playa Pacheco Altamirano, la habilitación de un área de 60 hectáreas de nuevos parques, circuitos ecológicos y espacios recreativos que incluyen la renovación del parque DyR, el Parque Lagunas de Llolleo y el nuevo Paseo El Molo, que se construirá sobre el molo de abrigo del proyecto, además del reasentamiento de la comunidad de la población Juan Aspeé.

Redacción por dataPORTUARIA
Fuente: Puerto de San Antonio