Este martes 27 de enero, se confirmó que el gigante naviero francés CMA CGM alcanzó un hito trascendental en la expansión de sus activos con la incorporación de su buque número 400. Se trata del "CMA CGM MONTE CRISTO", una moderna embarcación de doble combustible propulsada por metanol, la cual fue oficialmente bautizada y entregada en la localidad de Tianjin, China, marcando un punto de inflexión en la capacidad operativa de la firma a inicios de 2026.

Según informes, con la entrega del "CMA CGM MONTE CRISTO", la flota propia de CMA CGM ha alcanzado los 400 buques, mientras que su flota operativa global total ha superado los 650 buques. En cuanto a la estructura del sector, según datos de Alphaliner, CMA CGM es actualmente el tercer mayor operador mundial de transporte de contenedores, con una cuota de mercado de aproximadamente el 12,4% y una capacidad total de aproximadamente 4,15 millones de TEU. Incluyendo los pedidos de buques pendientes de entrega, la flota total supera los 700 buques. CMA CGM afirmó que este hito clave refleja la trayectoria de inversión a largo plazo del Grupo de "centrarse en sus propios activos y combinarlos con tecnologías avanzadas", y que al mejorar continuamente el desempeño ambiental y operativo de su flota, se está preparando para restricciones de carbono y estándares de eficiencia energética más estrictos en el futuro.

El contrato, valorado en más de 21.000 millones de RMB, establece un nuevo récord para el mayor contrato individual de portacontenedores en la industria de la construcción naval china. Entre los buques se encuentran seis portacontenedores de combustible dual de metanol de 15.000 TEU construidos por la sucursal de Tianjin de Dalian Shipbuilding Industry Group (DSIC). Esta entrega marca el inicio de esta serie. El buque entregado en esta ocasión fue construido por el Astillero Tianjin de Dalian Shipbuilding Industry (DSIC). Es el primer portacontenedores de 15.000 TEU de combustible dual de metanol en el norte de China, y también el primero de seis buques de 15.000 TEU de combustible dual de metanol del mismo lote que CMA CGM.

Cabe destacar que este pedido se firmó con motivo del 60.º aniversario del establecimiento de relaciones diplomáticas entre China y Francia. La Corporación Estatal de Construcción Naval de China (CSSC) y CMA CGM firmaron oficialmente un acuerdo de cooperación en Pekín. El acuerdo abarca 16 grandes portacontenedores de dos tipos, con un valor total superior a los 21.000 millones de RMB, lo que establece un récord para el mayor contrato individual de portacontenedores en la industria de la construcción naval china. Entre ellos, seis portacontenedores de combustible dual de metanol de 15.000 TEU fueron construidos por la sucursal de Tianjin de Dalian Shipbuilding Industry Group (DSIC), y esta entrega marca el inicio de esta serie.

Los datos muestran que el "MONTE CRISTO" es un buque portacontenedores propulsado por metanol con una capacidad aproximada de 16.200 TEU. Tiene 366 metros de eslora, 51 metros de manga y 30,2 metros de calado, con capacidad para transportar aproximadamente 16.136 contenedores estándar y está equipado con aproximadamente 1.000 tomas refrigeradas para contenedores. El buque utiliza metanol verde como combustible principal, logrando una profunda descarbonización a lo largo de todo su ciclo de vida, con datos que indican reducciones de emisiones superiores al 90%. Su EEDI cumple con los estándares de la Fase III, un 54,4% por debajo del valor de referencia de la OMI. Para facilitar la adaptación del combustible a las rutas marítimas de larga distancia, el buque está equipado con un tanque de almacenamiento de metanol de gran tamaño de aproximadamente 11.000 metros cúbicos, capaz, según se informa, de soportar un viaje de ida desde el Lejano Oriente hasta la costa este de EE. UU. sin repostar. En términos de seguridad, el barco emplea un diseño de tanque de almacenamiento de combustible de metanol  y está equipado con un sistema de purga de nitrógeno, construyendo un sistema de garantía de seguridad de combustible de metanol más completo.

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Una vez operativo, el buque operará la ruta BEX2 (Phoenician Express), conectando el noreste de Asia con los mercados del Levante y el Adriático. Para CMA CGM, este buque también es una parte importante de la expansión de su flota de metanol: sus buques portacontenedores propulsados ​​por metanol han aumentado a 11, con otros 24 en construcción; mirando al mediano y largo plazo, CMA CGM se ha comprometido a lograr emisiones netas cero para 2050 y planea operar aproximadamente 200 buques portacontenedores de doble combustible de GNL y metanol para 2031 para tener capacidades de operación de energía baja en carbono, mientras que su cartera de pedidos general es de aproximadamente 147 buques, por un total de 1,8 millones de TEU.

Redacción por dataPORTUARIA
Fuente: Xinde Maritime Network