El astillero Incat Tasmania completó con éxito la primera energización y el ensayo inicial de los motores eléctricos del Hull 096, el buque “China Zorrilla”, construido para la empresa Buquebus, marcando un nuevo hito en el desarrollo de embarcaciones de gran porte con propulsión totalmente eléctrica.

La nave, que actualmente se encuentra en las instalaciones del astillero en Hobart, activó por primera vez su sistema de propulsión eléctrica alimentado por baterías, como parte de un programa de pruebas estructurado que antecede a las pruebas de mar.

El catamarán eléctrico “China Zorrilla” completó su primera energización en el astillero Incat y avanza hacia las pruebas de mar.

El “China Zorrilla” es un catamarán de casco perforante de 130 metros de eslora, diseñado específicamente para operar en la ruta Buenos Aires–Colonia, a través del Río de la Plata, servicio cuyo inicio está previsto para más adelante este año. El buque contará con capacidad para 2.100 pasajeros y 225 CEUs, combinando transporte de pasajeros y vehículos.

Uno de los aspectos más destacados del proyecto es su sistema de almacenamiento energético, que alcanza aproximadamente 40 MWh, destinado a alimentar ocho waterjets de 2.200 kW cada uno. Esta configuración permitirá a la embarcación operar con una velocidad de servicio estimada entre 24 y 25 nudos, manteniendo estándares de eficiencia y sostenibilidad inéditos para este tipo de servicio fluvial.

El buque fue concebido originalmente con un sistema de propulsión a gas natural licuado (GNL), pero el diseño fue posteriormente reconfigurado como una nave totalmente eléctrica, alineándose con los objetivos de reducción de emisiones y transición energética en el transporte marítimo y fluvial.

Redacción por dataPORTUARIA