La Autoridad Marítima y Portuaria de Singapur (MPA) publicó su balance anual correspondiente a 2025, en el que se destacan resultados récord en indicadores clave de actividad portuaria, junto con una serie de iniciativas destinadas a reforzar la preparación operativa del sistema marítimo de cara a 2026, según informó el organismo oficial.

De acuerdo con los datos difundidos, el tonelaje bruto total de arribos de buques alcanzó 3.220 millones de toneladas de arqueo bruto, lo que representó un incremento del 3,5 % en comparación con 2024. En paralelo, el movimiento de contenedores totalizó 44,66 millones de TEU, con una suba interanual del 8,6 %.

En materia energética, las ventas totales de combustibles marítimos sumaron 56,77 millones de toneladas, lo que implicó un aumento del 3,4 %. Dentro de ese total, el uso de combustibles marítimos alternativos creció de 1,35 millones de toneladas en 2024 a 1,95 millones en 2025, reflejando una mayor adopción de opciones con menor impacto ambiental.

Reconocimientos y posicionamiento internacional

Durante 2025, el puerto de Singapur recibió múltiples reconocimientos sectoriales. Fue distinguido como principal puerto de contenedores del mundo en el ranking elaborado por DNV y Menon Economics, y obtuvo por cuarto año consecutivo el premio a Mejor Puerto Global. Además, fue reconocido como Mejor Puerto de Asia por trigésima séptima vez en los premios asiáticos de carga, logística y cadena de suministro.

Estos reconocimientos consolidan el posicionamiento de Singapur como centro marítimo y logístico de referencia a nivel global, con un rol clave en las principales rutas del comercio internacional.

Preparación para un sistema portuario multi-combustible

De cara a 2026, la MPA anunció la apertura de licencias para el suministro de gas natural licuado como combustible marítimo, con el objetivo de acompañar la transición energética del sector. Asimismo, el organismo indicó que se publicarán nuevas normas técnicas para buques abastecedores de gas natural licuado, que establecerán requisitos operativos y de seguridad.

En paralelo, la autoridad portuaria informó que actualizará las referencias técnicas para el abastecimiento de amoníaco como combustible marítimo, con el fin de respaldar pruebas piloto y eventuales adopciones tempranas de este vector energético.

Corredores marítimos verdes y digitales

Durante 2025, Singapur estableció dos nuevos corredores marítimos verdes y digitales con India y Corea del Sur, y elevó al nivel nacional el corredor existente con China. Con estas incorporaciones, el país alcanzó un total de nueve corredores operativos, concebidos como plataformas de prueba para soluciones que mejoren la eficiencia operativa, la resiliencia logística y la sostenibilidad ambiental.

Estos corredores permiten avanzar en el desarrollo de prácticas operativas, intercambio de datos y tecnologías orientadas a reducir emisiones y optimizar las cadenas de suministro que conectan a través del puerto de Singapur.

Digitalización y mejoras de productividad

La MPA destacó que en 2025 todos los proveedores de combustibles marítimos del puerto adoptaron el sistema de abastecimiento digital, lo que habilita la verificación electrónica de las notas de entrega y reduce procesos administrativos. Según estimaciones del organismo, esta digitalización permitió ahorrar hasta 40.000 jornadas laborales anuales.

Por otra parte, el Registro de Buques de Singapur cerró el año con 137,46 millones de toneladas de arqueo bruto, lo que representa un crecimiento cercano al 27 % respecto de 2024 y posiciona al país como el cuarto registro marítimo más grande del mundo.

Ecosistema marítimo y desarrollo de capacidades

El informe también señala que durante 2025 más de 35 empresas marítimas internacionales ampliaron o establecieron operaciones en Singapur, con un gasto estimado de 5.000 millones de dólares singapurenses en actividades vinculadas al sector.

Asimismo, se incorporaron nuevas instituciones y centros tecnológicos especializados en áreas como digitalización, electrificación marítima y formación de talento, en coordinación con la autoridad portuaria. En el plano del capital humano, la MPA impulsó programas de capacitación en análisis de datos, inteligencia artificial y sostenibilidad aplicados al ámbito marítimo.

Redacción por dataPORTUARIA