La compañía global de logística y transporte marítimo A.P. Moller – Maersk informó el 12 de enero de 2026 la implementación de un ajuste en el Peak Season Surcharge (PSS) para el comercio marítimo entre países del Lejano Oriente y el sur de África. Esta medida regirá a partir del 24 de enero de 2026 y se mantendrá hasta nuevo aviso, con el objetivo de mantener la prestación de servicios globales ante la mayor demanda propia de la temporada alta.

Surcharge Code - PSS. Fuente: Maerks

El recargo, que forma parte de la estructura tarifaria aplicada a los fletes internacionales, se fijó en USD 600 por contenedor de 20 pies (20 DRY) y USD 1.200 por contenedor de 40 pies (40 DRY), aplicable a los orígenes que incluyen China, Hong Kong, Indonesia, Malasia, Filipinas, Singapur, Taiwán, Camboya, Laos, Myanmar, Tailandia y Vietnam, con destino a los mercados de Mozambique, Madagascar, Seychelles, Botswana, Comoras, Lesotho, Malawi, Swazilandia, Zambia y Zimbabwe.

Este ajuste de PSS se inserta en un contexto de presión estacional en las cadenas de transporte global, donde la demanda de capacidad de carga tiende a incrementarse en determinados períodos del año, generando necesidad de ajustes transitorios en los cobros que complementan al flete base. El PSS no reemplaza el flete marítimo básico, sino que actúa como un recargo adicional que refleja condiciones específicas de mercado y estacionalidad.

Reefer and Special Container. Fuente: Maerks

El comunicado de Maersk incluye también ejemplos de cómo se estructura la tarifa en rutas representativas, como la de Shanghai (China) a Beira (Mozambique), donde las tarifas de flete básico (BAS), congestion fee y otros cargos como terminal handling y documentación se combinan con el PSS para definir el costo total de transporte marítimo para contenedores estándar y refrigerados.