En declaraciones al podcast “Sello Argento”, el CEO de YPF, Horacio Marín, analizó el desarrollo de Vaca Muerta con una perspectiva hacia el año 2030. El directivo descartó que la situación política de Venezuela afecte la producción en la cuenca neuquina, señalando que la calidad del crudo argentino es superior. Marín precisó que, mientras Vaca Muerta produce crudos livianos, la faja del Orinoco posee un petróleo de 10 grados API, lo que lo hace más pesado que el agua elevando así los costos operativos de extracción.

Horacio Marín en podcast "Sello Argentino", de El Cronista

Asimismo, Marín indicó que la reconstrucción de la infraestructura convencional en Venezuela requeriría inversiones masivas y plazos prolongados.

Infraestructura y exportaciones de crudo

El directivo calificó al proyecto Vaca Muerta Oil Sur, como el oleoducto de mayor envergadura construido en Argentina y destacó que se trata del primero financiado exclusivamente con inversión privada mediante el aporte de diversas compañías petroleras.

Sitio del proyecto Vaca Muerta Oil Sur

Las estimaciones de producción y divisas presentadas por Marín incluyen picos de producción con previsiones de exportaciones de 750.000 barriles diarios para el periodo 2030-2031, contribuyendo con ingresos por crudo de unos US$ 20.000 millones anuales en exportaciones hacia el final de la década. Marín definió la etapa actual de Vaca Muerta como una realidad consolidada que permitirá incrementar fuertemente las ventas al exterior.

Desarrollo del sector de Gas Natural Licuado

En materia de gas, Marín informó que el proyecto de GNL de 6 millones de toneladas anuales, equivalentes a 25 millones de metros cúbicos diarios, ya cuenta con una decisión final de inversión. En esta iniciativa participan YPF, Pan American Energy, Pampa Energía, Harbour y Golar.

Horacio Marín en negociaciones con ENI

El cronograma de exportación de gas contempla el inicio de exportaciones en el año 2027, con una segunda fase en el año 2028, en la cual se prevé la incorporación de un segundo barco exportador y una facturación estimada de US$ 2.500 millones anuales.

Paralelamente se trabaja en un proyecto con la empresa italiana ENI para alcanzar entre 12 y 18 millones de toneladas adicionales, lo que implicaría entre 50 y 75 millones de metros cúbicos diarios.

Redacción por dataPORTUARIA