La Agencia Nacional de Transporte Acuático (ANTAQ) de Brasil oficializó su hoja de ruta regulatoria para el nuevo ciclo operativo con la aprobación del Plan Anual de Inspección (PAF 2026). La resolución, publicada en el Diario Oficial de la Unión, introduce cambios en la metodología de control, poniendo el foco en la supervisión exhaustiva de las terminales arrendadas.

Según informó el organismo, a partir de este año los contratos de arrendamiento se someterán a un esquema de inspecciones programadas con procedimientos propios. El objetivo declarado por la agencia es profundizar el diagnóstico sobre los "puntos críticos" del entorno regulado y elevar los estándares de servicio en los puertos brasileños.

Foco en los arrendamientos

El documento, firmado por el Director General de ANTAQ, Frederico Dias, detalla que se han seleccionado 44 contratos de arrendamiento para ser auditados bajo esta nueva modalidad durante 2026. Esta cifra representa casi un tercio del total de este tipo de concesiones. El resto de los contratos serán fiscalizados en los dos años subsiguientes, completando el ciclo del Plan Plurianual de Inspección (PPF 2025-2028).

Plan de Inspección 2026 de ANTAQ: foco en autoridades portuarias, precios de terminales y contratos de arrendamiento.

Además del control contractual, la Superintendencia de Inspección, a cargo de Alexandre Florambel, definió siete ejes de inspecciones temáticas basadas en criterios de relevancia regulatoria y análisis de riesgo. Los temas que estarán bajo la lupa en 2026 son:

• Diagnóstico del desempeño de las autoridades portuarias.

• Análisis de la estructura de fiscalización de dichas autoridades.

• Diagnóstico de los acuerdos de delegación de competencias.

• Precios en terminales de contenedores.

• Uso del tonelaje bruto (TB) de la flota nacional para fletamento de buques extranjeros.

• Operatividad de buques de transporte mixto.

• Retrasos y omisiones (blank sailings) de buques portacontenedores en la costa brasileña.

Este último punto resulta vital para la logística regional, dado el impacto que las omisiones de escala han tenido en el flujo del comercio exterior sudamericano en los últimos períodos.

Control in situ

Finalmente, el PAF 2026 establece que las llamadas "inspecciones operativas" —verificaciones físicas realizadas por inspectores en el lugar— se restringirán al transporte de pasajeros y mixto en la navegación fluvial.

"El enfoque estará en verificar las operaciones de las empresas en relación a la prestación de un servicio adecuado, sin necesidad de verificación de documentos", aclaró Florambel en el comunicado.

Redacción por dataPORTUARIA