El BP Centurión del Atlántico navega nuevamente en aguas argentinas tras completar un proceso de reparación de cuatro meses en el puerto de Ghent, Bélgica. La embarcación, considerada el primer pesquero híbrido del país, había detectado fallas en su planta propulsora poco después de su presentación en agosto de 2024. Con una inversión de 45 millones de dólares, este buque fábrica de 118 metros de eslora integra tecnología para el procesamiento a bordo de surimi y merluza negra bajo estándares de trazabilidad y descarte cero.

Buque "Centurión del Atlántico" con sistema de propulsión híbrida.

Su sistema de propulsión híbrida utiliza baterías para reducir el consumo de combustible y las emisiones de carbono. La reparación técnica se centró en su motor principal de 7.065 HP, el cual fue sometido a pruebas de mar con monitoreo digital para verificar su desempeño en condiciones reales. Estas tareas permitieron al buque alcanzar velocidades máximas de 15,5 nudos durante sus recorridos de verificación.

Motor del buque BP Centurión del Atlántico. Fuente: Anglo Belgian Corporation.

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La unidad dejó el puerto de Ostende el pasado 6 de diciembre con rumbo a Ushuaia. Se estima que el arribo a su puerto base ocurrirá entre el 31 de diciembre de 2025 y el 2 de enero de 2026. La empresa armadora Estremar prevé comenzar las operaciones extractivas hacia fines de enero, una vez concluidos los trabajos finales de alistamiento en muelle.

Redacción por dataPORTUARIA