La industria petrolera de Venezuela enfrenta un nuevo cuello de botella logístico derivado del incremento en las restricciones internacionales y la persecución de la denominada "flota en la sombra". Ante la imposibilidad de despachar cargamentos de manera regular, PDVSA ha comenzado a desviar crudo y combustibles hacia buques tanqueros para utilizarlos como almacenamiento flotante, una medida de emergencia ante la saturación de sus terminales terrestres.

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El aumento crítico de los inventarios se localiza principalmente en el oriente del país, específicamente en la terminal de Jose, que recibe el crudo extrapesado de la Faja del Orinoco. Tras haber logrado reducir las existencias a 9 millones de barriles en noviembre, las recientes interceptaciones de buques por parte de la Guardia Costera de EE. UU. en el Caribe —como los casos de los tanqueros Skipper y Centuries— provocaron que los depósitos superen nuevamente los 10 millones de barriles en diciembre.

PDVSA improvisa almacenamiento flotante tras la interceptación de buques por parte de EE. UU. Los inventarios en la terminal de Jose superan los 10 millones de barriles.

Esta parálisis afecta a cerca del 75% de la producción del eje de la Faja del Orinoco, cuya comercialización depende de los mercados asiáticos. En contraste, la situación en el occidente venezolano presenta una dinámica distinta: la operadora estadounidense Chevron mantiene sus exportaciones bajo un régimen de cumplimiento normativo, representando una isla de estabilidad con un flujo aproximado de 130.000 barriles diarios.

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Desde el punto de vista técnico, el recurso al almacenamiento flotante es una maniobra de alta complejidad operativa y elevado costo, que evidencia las limitaciones estructurales de PDVSA. Aunque la compañía evaluó declarar "fuerza mayor" para suspender contratos de exportación, la dirección ha optado por negociar descuentos agresivos y rutas alternativas para intentar evacuar el crudo varado frente a las costas, en un escenario de máxima tensión para la cadena de suministro global.

Redacción por dataPORTUARIA