La Prefectura Naval Argentina (PNA) publicó una serie de disposiciones en el Boletín Oficial que actualizan normas clave del Régimen Técnico y Administrativo del Buque. La medida se enmarca en la política de simplificación administrativa y busca armonizar la normativa de la PNA con el REGINAVE (Régimen de la Navegación Marítima, Fluvial y Lacustre). El objetivo es mejorar la seguridad en la navegación, optimizar la claridad de los textos y delimitar con mayor precisión las responsabilidades de los distintos actores del sector naval.

La Dirección de Policía de Seguridad de la Navegación (DPSN) impulsó la revisión con la participación de equipos interdisciplinarios, en coordinación con la Dirección de Planeamiento y la Dirección de Inspectoría General.

Ordenanzas actualizadas y objetivos de la reforma

Entre las resoluciones aprobadas, se destacan los Volantes Rectificativos N° 1-2025 a cinco ordenanzas del régimen. Las actualizaciones abarcan desde las construcciones flotantes no destinadas a la navegación hasta los procedimientos y medios de remolque de emergencia, pasando por las medidas de seguridad contra incendios.

Las cinco ordenanzas específicas que se actualizaron son:

• Ordenanza Marítima 5-14 (DPSN): sobre construcciones flotantes no destinadas a la navegación.

• Ordenanza Marítima 3-24 (DPSN): que regula las actuaciones relativas a los elementos técnicos de juicio del buque.

• Ordenanza Marítima 1-17 (DPSN): dedicada a procedimientos y medios de remolque de emergencia.

• Ordenanza Marítima 3-05 (DPSN): vinculada a medidas de seguridad contra incendios y sistemas generales de extinción.

• Ordenanza Marítima 7-94 (DPSN): bajo la nueva denominación de “Equipo de fondeo, amarre y remolque e izado, en buques y artefactos navales de la matrícula nacional”.

Todas estas disposiciones entraron en vigencia desde su publicación en el Boletín Oficial y serán difundidas a través del Boletín Público de la PNA y en su página web institucional.

Con estas actualizaciones, la Prefectura Naval busca garantizar procesos más ágiles, mayor transparencia y un mejor control técnico en la construcción y operación de buques.

Redacción por DataPortuaria