El buque Anji Ansheng, considerado el mayor transportador de automóviles del mundo por capacidad, partió desde Shanghái hacia Europa con 7.000 unidades a bordo, simbolizando un nuevo hito en la infraestructura exportadora de China. Construido íntegramente en el país asiático, cuenta con una eslora de 228 metros y capacidad para transportar hasta 9.500 vehículos, consolidando su rol estratégico en el comercio marítimo internacional.

Esta embarcación incorpora tecnologías de ahorro energético y sistemas de bajas emisiones, con un diseño adaptable al uso de metanol como combustible en el futuro. Este enfoque apunta a cumplir con los estándares globales de sostenibilidad, aspecto clave en el comercio internacional contemporáneo.
 

El Anji Ansheng zarpó desde el Terminal Internacional Automotriz Haitong de Shanghái, uno de los principales puntos de salida de vehículos en China. En los primeros cuatro meses de 2025, este puerto exportó 740.000 unidades, registrando un crecimiento interanual del 25,1%, a pesar de las tensiones comerciales globales.

Liderazgo exportador en ascenso

Durante 2024, China exportó más de 6,4 millones de vehículos, ubicándose por segundo año consecutivo como el mayor exportador de automóviles a nivel mundial. Entre enero y abril de 2025, las exportaciones ya superaron los 1,93 millones de unidades, marcando un aumento del 6% respecto al mismo período del año anterior.

Este crecimiento sostenido no solo se apoya en la expansión industrial, sino también en una estrategia logística integral. La construcción de buques como el Anji Ansheng permite reducir costos, optimizar tiempos de entrega y mantener control sobre la cadena logística internacional.

Flota propia para una estrategia global

Anji Logistics proyecta operar 22 buques de transporte vehicular para 2026, con rutas que conectarán China con Europa Occidental, México, Sudeste Asiático y Medio Oriente. Esta capacidad marítima propia refuerza la independencia logística, reduce la dependencia de navieras extranjeras y asegura plazos de entrega más competitivos.

“La flota propia es clave para operaciones estables y contratos internacionales confiables”, explicó Xie Xiaowen, especialista de la Asociación China de Transporte y Comunicaciones.

Este modelo permite responder a ciclos de entrega más cortos, cada vez más frecuentes en el mercado global.

La logística como ventaja competitiva

La reciente edición de la Feria del Automóvil de Shanghái 2025 reunió a más de 12.000 distribuidores internacionales, evidenciando el creciente interés por los vehículos chinos. En este contexto, la logística emerge como un factor decisivo en la competitividad industrial.

Según Cui Dongshu, secretario general de la Asociación China de Vehículos de Pasajeros, el avance logístico de China fortalece su capacidad de competir internacionalmente, facilitando una mejor relación precio-calidad.

Redacción por DataPortuaria
Fuente: MovantConnection